Test sugli pneumatici estivi 2026 di Auto Bild: i migliori pneumatici 245/45 R19 e i risultati relativi allo spazio di frenata
Il test sugli pneumatici estivi 2026 di Auto Bild (si apre in una nuova scheda) è ufficialmente iniziato e si conferma ancora una volta come uno dei più grandi confronti indipendenti sugli pneumatici in Europa. Un totale di 50 pneumatici estivi nella misura 245/45 R19 102Y sono stati sottoposti a una fase iniziale di qualificazione incentrata sulla sicurezza, volta a selezionare i modelli da sottoporre ai test dinamici approfonditi.
Come negli anni precedenti, la prima fase si è concentrata esclusivamente sulle prestazioni di frenata. Lo spazio di frenata su bagnato è stato misurato a partire da 80 km/h e quello su asciutto a partire da 100 km/h, utilizzando una BMW Serie 5 come veicolo di prova. Solo i 20 pneumatici con gli spazi di frenata combinati più brevi si sono qualificati per il programma di test completo del 2026, che valuterà in seguito le caratteristiche di guida, la resistenza all’aquaplaning, il comfort, la resistenza al rotolamento e l’usura.
Ciò significa che 30 pneumatici sono stati eliminati in questa fase iniziale.
Per gli automobilisti del Regno Unito e di tutta Europa che nel 2026 cercheranno pneumatici estivi della misura 245/45 R19, questi dati relativi alla frenata rappresentano un parametro di sicurezza fondamentale, da considerare prima ancora del prezzo, delle promesse di marketing o della reputazione del marchio. Lo spazio di frenata rimane il fattore prestazionale misurabile più importante nelle situazioni di emergenza, in particolare nelle condizioni estive europee variegate, dove sono frequenti le forti piogge.
Di seguito è riportato l’elenco completo dei 20 finalisti della fase di qualificazione dei test di frenata del 2026, presentato nello stesso formato strutturato di Auto Bild – con marca, modello di pneumatico, spazio di frenata sul bagnato, spazio di frenata sull’asciutto e spazio di frenata combinato totale.
Finalisti – Test sugli pneumatici estivi 2026 di Auto Bild: prova di qualificazione sullo spazio di frenata su bagnato e sull’asciutto
| Posizione | Marca | Modello di pneumatico | Bagnato (m) | Asfalto asciutto (m) | Totale (m) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Linglong | Sport Master | 25,2 | 33,9 | 59,1 |
| 2 | Hankook | Ventus Evo | 27,0 | 32,8 | 59,8 |
| 3 | Nexen | NFera Sport | 27,1 | 33,9 | 60,9 |
| 4 | Kumho | Ecsta Sport PS72 | 27,1 | 34,4 | 61,5 |
| 5 | Giti | Sport S2+ | 27,2 | 34,3 | 61,5 |
| 6 | Continental | PremiumContact 7 | 27,3 | 34,3 | 61,7 |
| 7 | Pirelli | Cinturato C3 | 27,6 | 34,3 | 61,8 |
| 8 | Goodyear | Eagle F1 Asymmetric 6 | 27,5 | 34,5 | 62,0 |
| 9 | Michelin | Pilot Sport 5 | 27,7 | 34,4 | 62,2 |
| 10 | Nokian | Powerproof 2 | 28,1 | 34,4 | 62,5 |
| 11 | Bridgestone | Potenza Sport Evo | 28,2 | 34,5 | 62,7 |
| 12 | GT Radial | SportActive 2 Evo | 27,9 | 35,0 | 62,9 |
| 13 | Vredestein | Ultrac Pro | 28,8 | 34,2 | 63,0 |
| 14 | Falken | Azenis FK520 | 27,8 | 35,3 | 63,1 |
| 15 | Maxxis | Victra Sport 6 | 28,7 | 35,1 | 63,8 |
| 16 | Toyo | Proxes Sport 2 | 29,5 | 34,6 | 64,0 |
| 17 | Dunlop | Sport Maxx RT2 | 29,1 | 35,3 | 64,4 |
| 18 | Yokohama | Advan Sport V107 | 30,6 | 34,1 | 64,7 |
| 19 | Adesivo | Dynaxer HP5 | 29,9 | 34,9 | 64,9 |
| 20 | Sava | Intensa UHP 2 | 30,2 | 35,2 | 65,3 |
Cosa significano i risultati relativi allo spazio di frenata del 2026 per chi guida pneumatici 245/45 R19
La sessione di qualificazione alla frenata del 2026 conferma quanto siano diventati competitivi i segmenti premium e di fascia media degli pneumatici estivi 245/45 R19. Tra i primi 20 finalisti, la differenza tra il primo e il ventesimo posto è di poco superiore ai sei metri in termini di spazio di frenata complessivo combinato. Sebbene questa cifra possa sembrare esigua se considerata isolatamente, alle velocità autostradali può fare la differenza tra evitare un incidente e andare a sbattere.
In cima alla classifica, Linglong ha ottenuto lo spazio di frenata combinato su bagnato e asciutto complessivamente più breve, mentre Hankook ha registrato la migliore prestazione di frenata su asciutto tra tutti i 50 pneumatici testati. I distacchi minimi nella Top 20 dimostrano che, in diversi segmenti di prezzo, i produttori stanno portando le prestazioni di frenata a livelli sempre più elevati nel 2026.
Tuttavia, se si confrontano i primi 20 con i 30 pneumatici eliminati in questa fase, la differenza di prestazioni diventa molto più evidente. Questi pneumatici non hanno raggiunto la soglia di frenata necessaria per passare alla fase successiva, il che sottolinea il fatto che all’interno della stessa misura di pneumatico permangono ancora differenze misurabili in termini di sicurezza.
Perché la fase di qualificazione del 2026 è importante per i piloti che montano pneumatici 245/45 R19
Per i conducenti che montano pneumatici 245/45 R19 su berline di lusso e auto sportive in tutta Europa, la prova di frenata funge da primo filtro fondamentale. Lo spazio di frenata rimane il singolo indicatore di sicurezza più importante nelle situazioni di emergenza, specialmente in caso di pioggia improvvisa e intensa su strade ad alta velocità.
Con 30 pneumatici esclusi dal test prima ancora che iniziassero le valutazioni dinamiche, il test sugli pneumatici estivi 2026 di Auto Bild sottolinea ancora una volta l’importanza dei test comparativi indipendenti. Mentre la valutazione completa determinerà i vincitori assoluti in base alle caratteristiche di guida, all’aquaplaning, al comfort e all’usura, questi 20 finalisti hanno già dimostrato di soddisfare i più elevati standard di frenata di quest’anno.
Immagine: Anuscha Sonntag/AUTO BILD