Recensione della NUOVA KIA EV9 – Un nuovo standard per il comfort dei SUV familiari?

Guardate cosa ne pensa Vicki Butler-Henderson della KIA EV9.

In questa recensione, Vicki Butler-Henderson analizza a fondo la nuova KIA EV9. Questo rivoluzionario e imponente SUV elettrico a trazione integrale riuscirà a stabilire un nuovo standard in termini di comfort, efficienza e prestazioni?

Dati tecnici

• Opzioni di configurazione dei posti: 6 o 7 posti
• Opzioni di trazione: trazione integrale o trazione posteriore
• Livelli di allestimento: tre disponibili
• Autonomia: poco meno di 562 chilometri
• Prezzo: circa 88.700 € per la GT Line S come quella testata
• Carico rimorchiabile: 2.200 kg
• Capacità di carico: 333 l nel bagagliaio, che sale a 2.318 l con i sedili posteriori ribaltati, e 52 l nella parte anteriore
• Dimensioni dei cerchi: 19 pollici (modello base) e 21 pollici (allestimenti superiori), come quello qui testato
• Impianto audio: sistema Meridian a 14 altoparlanti

Design ed esterni

Che lo si ami o lo si odi, questo SUV imponente è impossibile da ignorare. Ogni aspetto del veicolo è imponente. Il frontale, i fari e i passaruota sono tutti di dimensioni impressionanti e contribuiscono all’aspetto generale imponente del veicolo. Di pochi millimetri più corta di una Range Rover, KIA non ha lesinato in termini di spazio. Tra le altre caratteristiche figurano cerchi Aero da 21 pollici e barre sul tetto continue. La parte posteriore è imponente quanto il resto del veicolo. Nel complesso, è un design che non passa inosservato.

Spazio di carico e accessori

L'EV9 offre un ampio bagagliaio da 333 litri, perfetto per trasportare attrezzature sportive, generi alimentari o qualsiasi altra cosa tu debba portare con te. Inoltre, è presente un vano anteriore da 52 litri, ideale per oggetti aggiuntivi di piccole dimensioni o anche solo per riporre ciò che non entra nel bagagliaio durante le gite del fine settimana. Tra le caratteristiche degne di nota figurano ganci, reti e una presa Schuko per alimentare dispositivi, persino una lavatrice o altri elettrodomestici pesanti tramite l’adattatore V2L. I sedili posteriori possono essere ribaltati con la semplice pressione di un pulsante, ampliando lo spazio di carico fino a ben 2.318 litri, trasformando di fatto l’EV9 in una camera da letto mobile. Se però preferite portare con voi in viaggio una roulotte invece di dormire in auto, la capacità di traino è eccezionale e ai vertici della categoria: 2.200 kg.

Ruote e pneumatici

L’EV9 è disponibile con due opzioni di dimensioni dei cerchi: 19 pollici per il modello base Air e 21 pollici per le versioni di livello superiore, come quella che abbiamo testato qui. Questi cerchi sono dotati di copricerchi aerodinamici e montano pneumatici Continental PremiumContact C. Questi pneumatici sono stati sviluppati appositamente per i veicoli elettrici e presentano elementi fonoassorbenti nel disegno del battistrada per una guida più silenziosa, oltre a una struttura rinforzata per sostenere il peso aggiuntivo del veicolo. Oltre alle specifiche per veicoli elettrici, si ottengono le caratteristiche premium associate agli pneumatici Continental, come una superficie di contatto migliorata e una bassa resistenza al rotolamento, che contribuiscono a una guida fluida ed efficiente dal punto di vista energetico su strada.

Interni e accessori

L'abitacolo è spazioso e presenta una console centrale sospesa che conferisce un tocco futuristico. La console comprende vani portaoggetti nascosti, portabicchieri, ricarica wireless per il telefono, diverse porte USB-C per ogni fila e spazio aggiuntivo sotto il bracciolo. Il vano portaoggetti si apre con eleganza e offre ampio spazio di stivaggio. L'audio è gestito da un sistema Meridian a 14 altoparlanti, che include un amplificatore esterno e un subwoofer. I materiali degli interni sono sostenibili e utilizzano pelle alternativa e plastiche riciclate. Le dotazioni tecnologiche incluse sono molto varie: BCA, RCTA, FCA, ISLA, LFA2, LKA, MCB, PCA, RSPA 2.0 e TSA, che contribuiscono tutte alla sensazione di alta qualità del veicolo e aiutano a ottenere una valutazione di sicurezza a cinque stelle.

Posti a sedere

Il primo SUV elettrico di punta a tre file di KIA offre configurazioni dei sedili versatili. La versione a sei posti consente ai due sedili centrali di ruotare di 180° per facilitare la conversazione con i passeggeri della fila posteriore. I sedili anteriori sono dotati di un sistema di massaggio completo, mentre sia i sedili anteriori che quelli esterni della fila centrale possono essere riscaldati e raffreddati. I poggiatesta sono straordinariamente comodi e non hanno nulla da invidiare a quelli di una Rolls-Royce. Le spaziose file posteriori sono perfette per gruppi numerosi e offrono ampio spazio e pratiche opzioni di stivaggio, anche a veicolo pieno.

Batteria e autonomia

Con un'autonomia di 562 chilometri garantita da una batteria da 99,8 kWh, la KIA EV9 può sicuramente vantare un'autonomia impressionante. Se a ciò si aggiungono funzioni intelligenti come la ricarica ultraveloce che consente di recuperare 248 chilometri in soli 15 minuti, questa KIA non vi darà alcun grattacapo durante i viaggi più lunghi.

Guida su strada

Mentre gli interni ricevono grandi elogi, l’esperienza di guida presenta alcune sfumature. La EV9 non offre lo stesso livello di comfort complessivo di una Range Rover. La posizione del cambio può risultare controintuitiva e il controllo del sistema di riscaldamento è un po’ macchinoso. La visualizzazione della telecamera per individuare i ciclisti può risultare fonte di distrazione per alcuni conducenti, anziché offrire la maggiore sicurezza prevista. Nonostante questi problemi, l’EV9 offre prestazioni ammirevoli nella guida vera e propria. I suoi due motori sono in grado di accelerare il veicolo da 0 a 100 km/h in soli 5,3 secondi. Lo sterzo è leggero e facilita le manovre, mentre i freni hanno una risposta progressiva. La maneggevolezza è sorprendentemente buona, con un beccheggio e un rollio minimi, e la modalità Sport migliora ulteriormente l’esperienza di guida. Considerate le dimensioni dell’auto, ha sicuramente impressionato in termini di maneggevolezza. Per le avventure fuoristrada, il modello a trazione integrale include modalità fuoristrada per neve, fango e sabbia.

Il giudizio di Vicky

"Tutto nella Kia EV9 è una ventata di freschezza; anche se il prezzo può sembrare elevato per un costruttore noto per la Picanto, dimostra che dalle piccole ghiande nascono grandi alberi. Ignorate questa auto a vostro rischio e pericolo."

Nel complesso, Vicki è rimasta colpita dalla nuova KIA EV9. Il prezzo è estremamente competitivo rispetto a rivali come Volvo e Mercedes, mentre lo spazio di carico e l’autonomia offerti sono eccellenti. Considerando le dimensioni complessive dell’auto, affronta in modo ammirevole le strade di campagna tortuose. Con gli unici svantaggi degni di nota relativi ad alcuni accessori e funzioni degli interni del veicolo, con la EV9 KIA ha sicuramente fatto il suo ingresso in grande stile nel segmento dei grandi SUV elettrici.

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