Ariel Atom 4: prova completa. Potenza allo stato puro, emozioni senza pari

Guardate cosa ne pensano Vicki Butler-Henderson e Gordon Shedden dell’Ariel Atom 4:

In questa prova su strada, Vicki Butler-Henderson e Gordon Shedden analizzano a fondo l’Ariel Atom 4, una due posti costruita nel Regno Unito che riduce la guida alle sue essenze più pure. Senza porte, senza finestrini e senza tetto, l’Atom 4 incarna il minimalismo come poche altre auto sul mercato. Ma non lasciatevi ingannare dal suo design essenziale: sotto c’è una vera forza. Con un motore turbo preso in prestito dalla Honda Civic Type-R, l’Atom 4 è una delle auto più emozionanti che possiate provare su strada o in pista. A partire da 60.000 € e, con gli optional, fino a 101.500 €, questo razzo leggerissimo promette un’esperienza di guida pura e essenziale, in grado di sfidare persino le supercar.

Dati tecnici

• Prezzo: a partire da 60.000 € (fino a 101.500 € con optional)
• Motore: quattro cilindri turbo Honda da 2,0 litri
• Potenza: disponibile da 320 PS o 350 PS
• Peso: circa 595 kg
• Accelerazione: da 0 a 96 km/h in 2,8 secondi
• Cambio: manuale a sei marce (cambio sequenziale opzionale)
• Velocità massima: poco più di 257 km/h

Design ed esterni

Il design dell'Ariel Atom 4 è interamente incentrato sulla funzionalità. Il suo esoscheletro a vista, realizzato in acciaio ad alta resistenza e alluminio, garantisce rigidità mantenendo il peso incredibilmente basso. Con il suo look aggressivo e le ruote a vista, l’Atom 4 è inconfondibilmente progettata per la pista. Le sospensioni a doppio braccio trasversale a vista offrono il massimo controllo e rendono l’auto incredibilmente agile e reattiva. Con un peso di soli 595 kg, l’Atom 4 è agile e pronta ad affrontare con facilità qualsiasi strada o circuito.

Interni e dotazioni

All’interno, l’Atom 4 è essenziale proprio come lascia intuire l’esterno. Non ci sono tappetini, né radio, né vano portaoggetti, ma per un tocco di praticità è presente un piccolo vano portaoggetti nel muso. Sono presenti anche un supporto per smartphone e una telecamera di retromarcia, che la rendono un po’ più facile da usare. Per gli appassionati di pista è disponibile un cronometro opzionale con indicatore della pressione dei freni, che fornisce dati importanti per il vostro prossimo track day. I sedili sono progettati con un supporto ergonomico per la nuca e garantiscono comfort durante la guida ad alta velocità. Questa vettura punta tutto sull’essenziale, con ogni comando a portata di mano, progettata pensando esclusivamente al conducente.

Pneumatici - Con pneumatici Yokohama

L'Ariel Atom 4 monta ruote anteriori da 16 pollici e ruote posteriori da 17 pollici, equipaggiate con pneumaticiYokohama Advan A052ad alte prestazioni. Questi pneumatici da competizione omologati per l’uso su strada sono realizzati per gli appassionati più esigenti e offrono un’aderenza incredibile, sia su strada che in pista.

Progettati per affrontare sia il bagnato che l’asciutto, vi danno sicurezza qualunque siano le condizioni meteorologiche. Con il loro battistrada asimmetrico e la struttura da competizione, sono pensati per massimizzare la stabilità e la precisione. Realizzati per garantire un’aderenza che vi permetta di superare la concorrenza e di mantenerne il vantaggio, sia quando affrontate le curve sia quando spingete l’auto al limite sui rettilinei.

Prestazioni e maneggevolezza

Nel cuore dell'Atom 4 batte un motore turbo da 2,0 litri proveniente dalla Honda Civic Type-R, che eroga fino a 350 PS. Con un'accelerazione fulminea da 0 a 96 km/h in soli 2,8 secondi, questa vettura è progettata per offrire prestazioni allo stato puro. Il cambio manuale a sei marce offre un'esperienza di guida rigida e coinvolgente, anche se per chi è alla ricerca del massimo brivido in pista è disponibile un cambio sequenziale. La frenata è affidata ai freni AP Racing, che offrono prestazioni eccellenti, ma senza ABS potrebbe essere necessaria una mano esperta. L’assenza del servosterzo garantisce uno sterzo diretto, offrendo al guidatore un contatto diretto con la strada.

In pista

L’Ariel Atom 4 è davvero a suo agio in pista, dove il suo telaio ultraleggero e la maneggevolezza precisa danno il meglio di sé. Dotata di sospensioni Öhlins e ammortizzatori regolabili, offre una maneggevolezza precisa come un rasoio e un’aderenza eccezionale, consentendovi di affrontare le curve con sicurezza. La combinazione del suo straordinario rapporto peso/potenza e degli pneumatici ad alte prestazioni rende l’Atom 4 un serio concorrente su qualsiasi circuito e garantisce un’esperienza di guida adrenalinica ad ogni giro.

Su strada

Sebbene l’Atom 4 sia una moto pensata per la pista, è omologata per la circolazione su strada e offre un’esperienza altrettanto avvincente anche sulle strade pubbliche. Il suo sterzo diretto, la maneggevolezza agile e la potenza bruta garantiscono una guida emozionante in condizioni reali. Che si tratti di percorrere una strada di campagna tortuosa o di godersi una gita vivace nel fine settimana, l’Atom 4 vi conquisterà sicuramente. Il suo design minimalista, tuttavia, significa che il comfort passa in secondo piano: in questa macchina da guida senza compromessi sentirete ogni singolo istante del viaggio.

Il giudizio di Vicki e Gordon

Vicki e Gordon hanno parole di grande elogio per l’Ariel Atom 4. Nonostante il suo design minimalista e orientato alla pista, la considerano una delle auto più emozionanti sul mercato. Sebbene non sia stata progettata per il comfort quotidiano, la sua esperienza di guida pura e le prestazioni eccezionali la rendono un must per ogni vero appassionato di auto.

«Qualunque siano le condizioni meteorologiche, posso garantire che questa sarà una delle macchine più divertenti che guiderete mai.» – Vicki Butler-Henderson

«Per me, la parola che descrive questa auto è “pura”. È una macchina che torna alle origini, ricca di azione e senza fronzoli: solo ciò che serve. Il divertimento e il brivido che regala sono fuori scala.» – Gordon Shedden

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