NUOVA BMW X3 M50: prova completa. È questa la migliore auto versatile della gamma BMW?

Guardate l’ambasciatrice di DriverReviews, Vicki Butler-Henderson, mentre esprime il suo giudizio sulla nuova BMW X3 (si apre in una nuova scheda).

In questa recensione esaminiamo la quarta generazione di una delle auto BMW più vendute al mondo (al momento). Si tratta della X3, un SUV di medie dimensioni disponibile solo nelle versioni a benzina o ibrida. Il modello specifico che esaminiamo in questa recensione è il top di gamma X3 M50, con prezzi che vanno da 56.000 a 78.000 euro (anche se il modello nel video è dotato di 12.000 euro di equipaggiamenti opzionali).

Dati tecnici

• Potenza: 398 PS
• Coppia: 580 Nm
• 0-100 km/h: 4,6 s
• Velocità massima: 250 km/h
• Cambio: automatico a 8 rapporti
• Capacità del bagagliaio: 570 – 1.700 L

Esterni

Se non lo sapevate, la "X" nella X3 sta per il sistema di trazione integrale X-Drive di BMW. Le proporzioni della X3 lo riflettono, essendo piuttosto grande. È più lunga, più larga e più bassa rispetto alla generazione precedente, e altri segni rivelatori che si tratta dell’ultima generazione (a parte la targa) sono i fari adattivi a LED dal profilo slanciato e la calandra a doppio rene illuminata. La calandra illuminata è una novità che piace particolarmente a Vicki. Ci piacerebbe sapere cosa ne pensate, quindi fatecelo sapere nella sezione commenti del nostro video!

La X3 sfoggia un profilo muscoloso grazie alle minigonne laterali che si uniscono a un set di passaruota sporgenti, conferendo a questo SUV di medie dimensioni un aspetto piuttosto aggressivo. Questo, abbinato ai quattro terminali di scarico, è un chiaro segno di potenza, mentre lo spoiler aerodinamico, accompagnato dai deflettori laterali, completa davvero l’aspetto sportivo e aggressivo dell’auto. L’aderenza e la stabilità sono state migliorate spostando leggermente le ruote verso i passaruota, il che aiuta a curvare con maggiore precisione e, trattandosi di un SUV, questa è un’aggiunta molto gradita.

Per quanto riguarda il bagagliaio, lo spazio è abbondante: almeno 570 litri, che salgono a 1.700 litri quando si ribaltano i sedili posteriori. Tenete però presente che, se optate per la versione ibrida, lo spazio si riduce leggermente per far posto alla tecnologia ibrida. Il gancio di traino non è di serie, quindi dovrete aggiungerlo come optional se desiderate trainare un rimorchio. Se decidete di farlo, potrete trainare fino a 2.500 kg e, curiosità: questo corrisponde al peso dell’auto più un coccodrillo d’acqua salata!

Ruote e pneumatici

È disponibile una gamma di cerchi in lega, a partire da 18 pollici fino a 21 pollici, questi ultimi montati sulla M50. I cerchi presenti nel video sono equipaggiati con pneumatici Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, che recano il logo BMW sul fianco a indicare che sono stati sviluppati appositamente per la X3. Sono stati valutati da centinaia di automobilisti su DriverReviews e hanno ottenuto un punteggio impressionante di 4,6 su 5 stelle.

Interni

Materiali sostenibili caratterizzano l'intero abitacolo della X3, con diversi tessuti sul cruscotto e pelle vegana sui sedili, entrambi approvati da Vicki. Ciò che invece non ottiene l’approvazione di Vicki è il volante, poiché è talmente spesso da risultare scomodo da usare, il che potrebbe rivelarsi un problema durante i viaggi più lunghi. Anche i volanti a fondo piatto come quello della X3 non sono di gusto di Vicki, che preferisce quelli rotondi perché con un volante rotondo è più facile correggere la sterzata quando serve.

Vicki afferma che in tutta la gamma BMW il conducente è sempre al centro dell’attenzione, e questo vale anche qui nella X3, con gli schermi che avvolgono il conducente e sono incorniciati dall’illuminazione, il che conferisce all’insieme un tocco davvero raffinato. A questo si aggiunge l’ultimo sistema operativo iDrive 9, con icone verticali a selezione rapida da scorrere, che offre effettivamente la possibilità di giocare o guardare film: l’ideale per chi viaggia con i bambini! Ci sono molti pulsanti fisici e al centro di tutto c’è la familiare manopola, che ha un aspetto davvero di alta qualità.

C’è anche un assistente intelligente in grado di fornirvi molte informazioni, ad esempio se la pressione degli pneumatici è corretta, quanta strada potete percorrere prima di dover fare rifornimento, e impara a riconoscere i vostri percorsi abituali, in modo da poter attivare sistemi di assistenza alla guida come la telecamera anteriore per aiutarvi a uscire da un parcheggio quando tornate a casa dal lavoro. Ci sono alcune caratteristiche familiari come la manopola, ma il cambio è stato ridisegnato, così come i sedili. Non è stato trascurato nemmeno il comfort del conducente, con ricarica wireless per il telefono, prese da 12 V e porte USB-C.

Passando alla parte posteriore dell’auto, anche i passeggeri hanno molto di cui godere, tra cui un tetto apribile panoramico, tendine oscuranti sul lunotto e un impianto audio Harman Kardon migliorato. Lo spazio non manca di certo, come dimostra Vicki con il sedile del conducente regolato per una persona alta 1,80 m, con ampio spazio per i piedi, le ginocchia e un’abbondante altezza libera. Al comfort contribuisce anche uno schermo per il controllo della climatizzazione dei sedili posteriori, che sono inoltre riscaldati! Non ci sono schermi sul retro dei sedili, ma è presente un sistema di fissaggio in grado di sostenere un tablet come un iPad, in modo che i passeggeri possano guardare film durante il viaggio.

Guida

Per gli appassionati di motori a benzina presenti in sala: quando pensate alla BMW, e in particolare ai motori BMW, probabilmente vi viene in mente un sei cilindri in linea, ed è proprio quello che monta la X3 M50. C’è però un vero e proprio dilemma da “Marmite”, poiché è presente un “sistema di amplificazione del rombo” che, quando si preme l’acceleratore, pompa più rumore del motore nell’abitacolo tramite gli altoparlanti. Se proprio non vi piace, potete disattivarlo, in modo che tutti i rumori che sentite siano reali.

Ci sono molte modalità di guida da provare nella X3: Sport, Efficient, Expressive, Relax, Digital Art e Silent, solo per citarne alcune. Ci sono però solo tre ingredienti che rendono questo SUV un’ottima auto, e secondo Vicki questi sono il cambio automatico a 8 rapporti, veloce e reattivo, dotato di un sistema di auto-blipping che, durante le scalate di marcia, fa salire di giri il motore per adattarsi alla marcia inferiore in arrivo. Lo sterzo è l’ingrediente successivo e, sebbene Vicki non sia una fan del volante enorme, descrive la sensazione di guida come piacevole. L’ultimo elemento sono i freni e le enormi pinze rosse dimostrano che sono lì per fare esattamente ciò per cui sono state progettate, il che, date le dimensioni dell’auto, non è certo un’impresa da poco. Considerate le dimensioni e il peso dell’auto, Vicki sottolinea che essa fa del suo meglio per ricreare la sensazione di guidare un’auto sportiva: le sospensioni adattive M Sport conferiscono alla X3 una buona agilità, mentre il sistema xDrive distribuisce la potenza a tutte e quattro le ruote.

Vale la pena soffermarsi qui sul consumo di carburante, con dati ufficiali di 15,4 litri ogni 100 km in ciclo combinato. Questo valore potrebbe risultare difficile da raggiungere, viste le tentazioni offerte dalle capacità della X3. Se quindi preferite la parsimonia, vi consigliamo di optare per la versione ibrida plug-in, poiché offre l’autonomia più estesa dell’intera gamma X3 e permette di percorrere 90 chilometri in modalità elettrica.

Uso quotidiano

BMW sostiene che la X3 sia la scelta perfetta per l’uso quotidiano. Il parcheggio è una di queste attività quotidiane e BMW ha sviluppato una tecnologia molto ingegnosa per aiutarti. Il Parking Assistant Professional, incluso nel pacchetto tecnologico opzionale, vi permette di manovrare anche negli spazi più stretti utilizzando semplicemente il vostro cellulare. Un'opzione fantastica quando altre auto sono parcheggiate così vicine da impedirvi persino di salire in macchina! L’auto uscirà in sicurezza dal posto di parcheggio in avanti, permettendovi di salire a bordo con facilità.

Il giudizio di Vicki

Il mercato in cui compete la X3 è fortemente conteso da rivali come la Land Rover Discovery Sport e la Mercedes-Benz GLC (si apre in una nuova scheda), entrambe dotabili di una coppia di sedili aggiuntivi per offrire un totale di 7 posti. C’è anche la Volvo XC60 (si apre in una nuova scheda), che, a onor del vero, ha un bagagliaio più piccolo rispetto alla X3, e l’Audi (si apre in una nuova scheda) Q5 (si apre in una nuova scheda), che ha una capacità di traino inferiore di 500 kg rispetto a quella della X3. Tenendo presente tutto ciò, la scelta dipende davvero da voi e dalle vostre esigenze. Va tuttavia detto che la X3 supera di gran lunga tutte queste alternative in termini di vendite, e questo potrebbe essere un fattore determinante nella vostra scelta.

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