Kia EV5 GT-Line 81,4 kWh FWD: la prova su strada

In sintesi: la Kia EV5 GT-Line è un SUV elettrico spazioso e ben equipaggiato, che nella gamma Kia si colloca tra la più piccola EV3 e la più grande EV9 e condivide la carrozzeria con il modello Sportage a motore termico. Una singola batteria da 81,4 kWh alimenta le ruote anteriori e garantisce un’autonomia fino a 329 miglia; l’accelerazione da 0 a 62 mph viene completata in 8,4 secondi. I prezzi vanno da 39.000 £ a 49.000 £; questo modello GT-Line parte da 42.645 £. Vicki Butler-Henderson osserva che il modello convince nel segmento dei SUV familiari, grazie a un comfort di guida davvero impressionante e a soluzioni ben studiate per l’uso quotidiano, anche se alcune peculiarità di comando e un volante poco reattivo le impediscono di posizionarsi al vertice della categoria.

La Kia EV5 GT-Line occupa la posizione intermedia nella gamma di SUV elettrici di Kia, tra la più piccola EV3 e il modello di punta EV9. In Gran Bretagna viene commercializzata accanto alla sua controparte a combustione, la Sportage, e ne riprende gran parte del linguaggio stilistico spigoloso, pur essendo leggermente più grande in ogni dimensione.

Questa recensione riflette le impressioni di guida personali di Vicki Butler-Henderson, che ha testato la Kia EV5 GT-Line 81,4 kWh FWD nel colore Gravity Grey per il canale DriverReviews.

Vicki Butler-Henderson è una pilota professionista e giornalista automobilistica con oltre due decenni di esperienza nella prova e nella valutazione di veicoli di tutti i segmenti. La sua carriera comprende partecipazioni a campionati che vanno dal British GT alla 24 Ore del Nürburgring, grazie ai quali apporta una vera competenza nel mondo dell’automobilismo ai test reali sui veicoli.

Quali sono le principali caratteristiche tecniche della Kia EV5 GT-Line?

Fonte: Specifiche KIA EV5 (si apre in una nuova scheda)

Cos’è la Kia EV5?

L’EV5 occupa la posizione intermedia nella gamma di SUV elettrici di Kia, tra il modello più piccolo EV3 e quello più grande EV9, e nel Regno Unito viene venduto insieme alla sua controparte con motore a combustione, la Sportage. Butler-Henderson considera la somiglianza stilistica uno dei punti di forza del veicolo, con il linguaggio stilistico spigoloso ripreso dagli altri modelli elettrici di Kia.

Cosa rende speciale la Kia EV5:

• Si colloca tra l’EV3, più piccolo, e l’EV9, più grande, nella crescente gamma di SUV elettrici di Kia
• Condivide la carrozzeria con il modello a combustione interna Sportage, ma è più largo di 1 cm, più lungo di 7 cm e più alto di 3 cm
• Funzionalità Vehicle-to-Load (V2L) nelle due versioni di allestimento più elevate, per alimentare bollitori, macchine da caffè e utensili elettrici
• La funzione “Luoghi d’interesse” di Google come guida turistica integrata nel touchscreen principale
• L’assistente vocale IA di Kia “Hey Kia” svolge numerose funzioni, dalla modalità “Animali” alle domande sul manuale d’uso
• Una delle migliori garanzie della categoria: 7 anni o 100.000 miglia

Dotazione di serie della GT-Line (a partire da 42.645 £):

• Cerchi in lega da 19 pollici con design GT-Line
• Fari a LED con abbaglianti adattivi
• Regolazione elettrica del sedile del conducente con funzione memory
• Supporto lombare elettrico per il sedile del conducente
• Sedili posteriori esterni riscaldabili
• Portellone posteriore elettrico con apertura tramite sensore
• Piattaforma di ricarica wireless per smartphone
• Illuminazione d’ambiente regolabile individualmente
• Rivestimenti in similpelle bicolore
• Regolazione elettrica del sedile del passeggero anteriore

Che aspetto ha la Kia EV5?

L'EV5 si distingue per un forte carattere di famiglia, e Butler-Henderson elogia il linguaggio stilistico spigoloso che condivide con il resto dei modelli elettrici di Kia. Rispetto alla Sportage, su cui si basa, l’EV5 è più larga di 1 cm, più lunga di 7 cm e più alta di 3 cm, il che la avvicina, in termini di dimensioni, a una Land Rover Discovery Sport.

• Un frontale ampio e un cofano che sporge oltre i fianchi, abbinati a un paraurti con prese d’aria attive che si aprono e si chiudono durante la guida per favorire il raffreddamento e l’aerodinamica
• I parafanghi spigolosi e i passaruota dai contorni netti su ogni angolo sottolineano l’estetica moderna, mentre le barre sul tetto opzionali offrono ulteriore spazio di stivaggio
• Le maniglie delle portiere, incassate a filo, fuoriescono automaticamente all’avvicinarsi del passeggero e, nel modello di punta, possono essere azionate tramite smartphone o smartwatch; funzionali, anche se non particolarmente ergonomiche nella forma
• Un'ampia e distintiva striscia luminosa a LED rossa sul retro e uno spoiler sul tetto che si estende oltre il lunotto per migliorare l'aerodinamica
• Un portellone posteriore largo oltre un metro offre accesso a un volume del bagagliaio compreso tra 566 e 1.650 litri, con pianale di carico regolabile, ganci regolabili e vani portaoggetti
• Una capacità di traino di 1.200 kg, in linea con le aspettative per un SUV elettrico a trazione anteriore di questa categoria

La funzione Vehicle-to-Load (V2L), disponibile nelle due versioni di allestimento più elevate, consente ai proprietari di alimentare bollitori, macchine da caffè e utensili elettrici tramite un adattatore esterno o la presa di corrente interna; in questo modo il veicolo mantiene sempre almeno il 20% di riserva della batteria

Come si guida la Kia EV5?

Prestazioni e propulsione

In tutta la gamma EV5 è disponibile un'unica capacità della batteria, 81,4 kWh, montata anche sui modelli più piccoli EV3 ed EV4, dove, grazie al peso inferiore, garantisce un'autonomia maggiore. Nell’EV5 garantisce un’autonomia fino a 329 miglia tra una ricarica e l’altra, a condizione che non si ricorra troppo spesso allo sprint da 0 a 62 mph.

Ogni EV5 condivide la stessa piattaforma con il resto della gamma di veicoli elettrici Kia, ma in questo modello la potenza viene trasmessa alle ruote anteriori. Per gli acquirenti alla ricerca di un'esperienza di guida più grintosa, sarà presto disponibile una versione più potente a trazione integrale, l'EV5 GT.

Modalità di guida

La selezione della modalità Sport trasforma la risposta dell’acceleratore da pigra a vivace e rende anche la maneggevolezza leggermente più precisa. Pur non raggiungendo il livello di una vera auto sportiva, conferisce all’esperienza di guida una gradita dose di dinamismo.

Comportamento su strada e frenata

Ciò che l’EV5 offre effettivamente è un comfort di guida che Butler-Henderson descrive come straordinariamente impressionante; le superfici stradali irregolari vengono smorzate con notevole disinvoltura. Il sistema di recupero dell’energia è tra i più intuitivi attualmente disponibili e viene controllato sia tramite il pedale del freno che tramite le levette al volante; i conducenti possono tenere premuti o tirare entrambi per guidare in modalità «One-Pedal», oppure disattivare completamente il recupero dell’energia.

La rigenerazione ha un impatto limitato sull’autonomia; più efficace è la ricarica rapida, che permette all’EV5 di passare dal 10 all’80% di carica in circa mezz’ora.

Com'è l'abitacolo della Kia EV5?

All'interno, la EV5 sembra più spaziosa di quanto lascino supporre le dimensioni esterne. La console centrale domina l’abitacolo e offre soluzioni di stivaggio ben studiate, tra cui portabevande, prese di ricarica, un vano con coperchio e spazio sufficiente per uno zaino o una borsa, con ulteriori vani portaoggetti in ogni portiera.

Abitacolo e comandi

• Rivestimenti morbidi realizzati con materiali ecologici, compreso il volante, che tuttavia potrebbe beneficiare di una sensazione al tatto leggermente migliore
• Sedili dalle dimensioni generose con comandi sensibili al tocco, che possono essere attivati accidentalmente quando si appoggia il polso per raggiungere lo schermo sovrastante
• Una disposizione della leva del cambio che Butler-Henderson ritiene poco intuitiva: preferirebbe che la posizione “Drive” fosse più vicina al conducente e quella “Reverse” all’estremità opposta, anziché l’attuale disposizione dell’EV5
• Uno schermo tattile principale da 30 pollici, di cui almeno 5 pollici siano riservati in modo permanente al comando del riscaldamento, in modo da non dover ricorrere a sottomenu per la regolazione della temperatura

Tecnologia e infotainment

Secondo Butler-Henderson, lo schermo touch è straordinariamente intuitivo e consente una navigazione rapida e semplice tra le impostazioni del veicolo, le previsioni meteo, le notizie sportive e un’ampia offerta di intrattenimento, tra cui YouTube, Netflix e giochi, per intrattenere i passeggeri quando l’auto è ferma. L’EV5 fa inoltre parte di un numero crescente di modelli Kia dotati della funzione “Punti di interesse” di Google, che funge da guida turistica e fornisce orari di apertura, informazioni sui parcheggi e recensioni degli utenti.

È presente anche una modalità «Animali», e l’assistente vocale «Hey Kia» ne spiega il funzionamento su richiesta, risponde alle domande relative al manuale d’uso e fornisce assistenza nella pianificazione del viaggio. È integrata una vasta gamma di sistemi di sicurezza che si fanno sentire più che vedere; il più controverso di questi, l’avviso di deviazione dalla corsia, può essere disattivato con la semplice pressione di un pulsante, anche se l’impostazione viene reimpostata ad ogni nuovo viaggio.

• Comandi del volume sia sul cruscotto che sul volante
• Telecamera di retromarcia e sensori di parcheggio anteriori
• Aggiornamenti over-the-air che rendono superflua la visita in officina
• Parcheggio automatico, controllato dall’esterno del veicolo tramite chiave o app per smartphone
• Sedili anteriori riscaldabili

Sedili posteriori e praticità nell’uso quotidiano

La sensazione di spaziosità si estende anche alla parte posteriore di questa cinque posti. Tra le caratteristiche pratiche figurano gli alzacristalli con comando a pulsante, un bracciolo con portabevande, un vano portaoggetti, un vassoio estraibile per una superficie di appoggio aggiuntiva e due porte USB-C, che portano a quattro il numero totale all’interno dell’abitacolo.

Quali cerchi e pneumatici monta la Kia EV5?

Questo modello GT-Line monta cerchi in lega da 19 pollici con pneumatici 235/55 R19. Chi acquista l’allestimento base riceve invece cerchi da 18 pollici.

• 235/55 R19: di serie sui cerchi in lega da 19 pollici della GT-Line
• Cerchi da 18 pollici disponibili nell’allestimento base

Come se la cava la Kia EV5 rispetto alla concorrenza?

Kia EV5 vs. Volkswagen ID.4

La Volkswagen ID.4 è una delle dirette concorrenti della EV5 e un marchio affermato e pluripremiato nella categoria dei SUV elettrici per famiglie. Gli acquirenti che preferiscono un marchio più noto e un abitacolo dall’aspetto leggermente più raffinato potrebbero propendere per la Volkswagen; chi invece dà la priorità agli spazi interni e a una dotazione di serie più ricca, compreso il V2L nelle versioni di fascia alta, troverà nella Kia la scelta più pratica per la famiglia.

Kia EV5 vs. Volvo EX40

La Volvo EX40 apporta alla categoria un’immagine decisamente più orientata al segmento premium, oltre alla tradizionale reputazione di Volvo in materia di sicurezza. È la scelta più indicata per gli acquirenti che danno la priorità al prestigio del marchio e al design scandinavo; la EV5 risponde con un bagagliaio più capiente, un’autonomia maggiore nell’uso quotidiano in questa fascia di prezzo e una garanzia decisamente più lunga.

Vale la pena acquistare la Kia EV5?

La Kia EV5 si affaccia su un mercato ricco di concorrenti pluripremiati come la Volkswagen ID.4 e la Volvo EX40. L’EV5 convince sotto ogni aspetto: è spaziosa, ben equipaggiata, offre un comfort di guida impressionante e vanta una delle garanzie del costruttore più solide sul mercato, con 7 anni o 100.000 miglia. Forse non è l’auto più entusiasmante nell’uso quotidiano, ma si posiziona comodamente nella metà superiore della sua categoria.

I punti di forza della Kia EV5:

• abitacolo spazioso, che sembra più grande di quanto lascino supporre le dimensioni esterne
• Comfort di guida davvero impressionante
• La funzionalità V2L nelle versioni di allestimento superiori trasforma il veicolo in una fonte di energia mobile
• Elevata praticità nell’uso quotidiano: bagagliaio da 566–1.650 litri, ingegnoso vano portaoggetti sotto il pianale e una capacità di traino di 1.200 kg
• Garanzia di 7 anni/100.000 miglia, una delle migliori della categoria

Da considerare prima dell’acquisto:

• il volante e i comandi touch potrebbero offrire una migliore sensazione tattile
• La posizione della leva del cambio richiede un po’ di tempo per abituarsi
• Da 0 a 62 mph in 8,4 secondi e una velocità massima di 102 mph confermano che si tratta innanzitutto di un’auto familiare e non di un modello ad alte prestazioni
• La modalità Sport aggiunge un po’ di brio, ma non offre mai un’esperienza di guida davvero entusiasmante

Domande frequenti

Vale la pena acquistare la Kia EV5?

La Kia EV5 è un SUV elettrico familiare spazioso e ben equipaggiato, che offre un comfort di guida davvero impressionante e una delle migliori garanzie della sua categoria: 7 anni o 100.000 miglia. Dal punto di vista emotivo non entusiasma particolarmente, ma è una scelta ben ponderata e pratica per la vita quotidiana di una famiglia.

Quanto costa la Kia EV5?

I prezzi vanno da 39.000 £ a 49.000 £. Il modello GT-Line qui testato parte da 42.645 £.

Qual è l’autonomia della Kia EV5?

La Kia EV5 GT-Line 81,4 kWh FWD offre un'autonomia fino a 329 miglia per ricarica.

Quanto è veloce la Kia EV5?

La Kia EV5 accelera da 0 a 62 mph in 8,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 102 mph, il che riflette la sua vocazione familiare piuttosto che la pura velocità.

**La Kia EV5 dispone della funzione Vehicle-to-Load (V2L)?**Sì. Le due versioni di allestimento più alte offrono la funzione V2L, che consente ai proprietari di alimentare bollitori, macchine da caffè e utensili elettrici tramite un adattatore esterno o la presa di corrente interna, purché rimanga almeno il 20% di riserva della batteria.

Quanto tempo occorre per ricaricare la Kia EV5?

Presso una stazione di ricarica rapida compatibile, la EV5 si ricarica dal 10% all’80% in circa mezz’ora.

Kia EV5 vs. Volkswagen ID.4: quale dovrei acquistare?

La Volkswagen ID.4 è adatta a chi preferisce un marchio più affermato e interni dall’aspetto leggermente più raffinato. La Kia EV5 risponde con più spazio interno, la funzionalità V2L nelle versioni di allestimento superiori e una garanzia del costruttore più lunga.

Informazioni su DriverReviews:

DriverReviews è una piattaforma dedicata a fornire approfondimenti pratici sulle auto sportive e da collezione. I nostri contenuti sono redatti da giornalisti automobilistici esperti e piloti professionisti che testano le auto in condizioni reali. Tutti i test si basano su impressioni di guida personali e mirano a fornire informazioni affidabili e attendibili agli appassionati di auto e ai potenziali acquirenti. DriverReviews è accreditata dall’AFNOR e certificata secondo gli standard NF522 e NF ISO 20488 per la raccolta, la moderazione e la pubblicazione delle recensioni dei clienti.