Nuova MINI Cooper Electric: prova completa. Maggiore autonomia, più tecnologia, ma è ancora divertente da guidare?

Guardate cosa ne pensa Vicki Butler-Henderson della MINI Electric:

In questa recensione ci immergiamo nella nuova MINI Electric, un marchio così popolare che non passerà giorno senza che ne vediate una. Parte della quinta generazione dell’iconica carrozzeria a tre porte, questo modello elettrico entry-level unisce il fascino classico all’innovazione moderna, a partire da 35.000 €.

Dati tecnici

• Prezzo: a partire da 35.000 €
• Accelerazione: da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi
• Autonomia elettrica: 285 - 306 chilometri
• Opzioni di colore: 4 – diverse per ogni allestimento
• Livelli di allestimento: Classic, Exclusive, Sport
• Dimensioni cerchi: 16 pollici di serie, 17 pollici opzionali a 640 €, 18 pollici negli allestimenti superiori
• Capacità del bagagliaio: 210 litri di serie, espandibile a 800 litri con i sedili posteriori ribaltati

Design ed esterni

La nuova MINI Electric ha subito una trasformazione significativa e sfoggia un design elegante e slanciato. Presenta un frontale ottagonale rinnovato e luci circolari con tre schemi di illuminazione selezionabili. Gli elementi aerodinamici comprendono l’eliminazione degli inserti sui passaruota, specchietti retrovisori esterni più sottili e maniglie delle porte a filo carrozzeria. L’auto è leggermente più corta ma più alta. MINI descrive questo design come «semplicità carismatica». Tra i nuovi colori figura il Sunnyside Yellow, disponibile con un supplemento di 640 €. La parte posteriore presenta luci a filo con tre schemi illuminativi selezionabili e una vistosa barra nera sopra il bagagliaio, che contribuisce alla sua estetica moderna.

Spazio di stivaggio

La nuova MINI Electric offre molto spazio, grazie all’assenza del cambio. Ciò consente di avere caratteristiche quali la ricarica wireless nella parte anteriore, portabicchieri più capienti e vani portaoggetti aggiuntivi. Sono presenti anche vani portaoggetti e tasche nelle portiere di dimensioni generose. Sebbene i sedili posteriori siano adatti ai bambini, gli adulti più alti potrebbero trovare lo spazio un po’ stretto, specialmente se al posto di guida siede una persona alta 1,80 m. Il bagagliaio offre 210 litri di spazio, espandibili a 800 litri ribaltando i sedili posteriori. Fate attenzione a non riempirlo eccessivamente, poiché i cavi di ricarica elettrici sono riposti in un vano sotto il doppio fondo e per accedervi dovrete svuotare il bagagliaio.

Ruote e pneumatici

Le versioni di allestimento superiori montano cerchi da 18 pollici, mentre la misura standard è di 16 pollici. I cerchi da 17 pollici qui raffigurati sono un optional con cerchi in lega a razze parallele, disponibile al costo aggiuntivo di 640 €. Questi cerchi in lega sono montati con pneumatici Hankook Ventus S1 evo3 EV, sviluppati appositamente per i veicoli elettrici. Gli pneumatici incorporano la tecnologia di assorbimento acustico di Hankook e contribuiscono a un’esperienza di guida più silenziosa.

Interni e accessori

Gli interni presentano un rivestimento in poliestere riciclato lavorato a maglia 2D sul cruscotto e sui pannelli delle portiere. I sedili, disponibili in diverse opzioni, presentano un motivo a pied-de-poule traforato con i lati blu a contrasto e offrono una ventata di freschezza rispetto ai tipici interni delle auto.

Il cuore dell’abitacolo è costituito da un display circolare da 24 cm, con pulsanti sottostanti per una navigazione intuitiva, che offre sette diverse esperienze corrispondenti a diverse schermate. Questo display è in grado di proiettare motivi di luce d’ambiente sul cruscotto, migliorando l’esperienza di guida. Sotto il display, una serie di pulsanti consente di scegliere tra le modalità di guida: Go-Kart, Core e Green, ognuna delle quali modifica la dinamica e il suono dell’auto. Il display fornisce informazioni complete, con i dettagli relativi al conducente nella parte superiore, i collegamenti rapidi nella parte inferiore e altre informazioni al centro. I comandi del riscaldamento situati ai lati potrebbero tuttavia risultare difficili da utilizzare durante la guida. È incluso anche l’assistente personale intelligente di MINI, attivabile con «Hey MINI». L’assistente, chiamato Spike, può aiutare a trovare la stazione di ricarica elettrica o il distributore di carburante più vicini e aggiunge un tocco di fascino all’esperienza di guida.

La MINI Electric offre tre livelli di allestimento, di cui quello base è denominato Classic. Questo allestimento comprende la dotazione di serie più completa mai offerta su una MINI, come una telecamera di retromarcia, sensori di parcheggio, volante riscaldato, cruise control e navigatore satellitare. Sono disponibili pacchetti opzionali aggiuntivi per migliorare ulteriormente le funzionalità. Questa auto dispone di un pacchetto Level One che include sedili anteriori riscaldati e un head-up display che proietta la velocità su un piccolo schermo davanti a voi, consentendovi di tenere gli occhi sulla strada.

Batteria

Sotto l'abitacolo si trova una piattaforma completamente nuova, sviluppata appositamente per la MINI Electric. Il modello base Cooper E offre un'autonomia di 306 chilometri. Vanta 184 PS e 290 Newtonmetri di coppia, che le consentono di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 7,3 secondi. Queste prestazioni sono leggermente superiori a quelle delle rivali Peugeot e MG e rendono la Cooper E una forte concorrente. Per quanto riguarda la ricarica, un caricatore rapido presso una stazione pubblica può portare la batteria dal 10% all’80% in soli 28 minuti. L’uso di una wallbox a casa richiede una ricarica notturna e consente di usufruire di tariffe più convenienti. Per chi ha bisogno di una maggiore autonomia, la MINI Electric SE offre fino a 402 chilometri di autonomia.

Guida su strada

MINI ha spinto le ruote il più possibile verso ogni angolo per massimizzare la stabilità e la maneggevolezza. Le sospensioni sono state regolate, il baricentro abbassato ed è stata aggiunta una barra antirollio anteriore per offrire una sensazione più sportiva. I potenti freni completano la maneggevolezza, specialmente quando l’auto è impostata in modalità go-kart. In questa modalità, il rumore amplificato esalta l’esperienza di guida, rendendola emozionante come quella di un jet, anche a velocità normali.

La qualità di guida è impressionante e raggiunge un equilibrio tra agilità e comfort. Sebbene sia un’auto compatta, non è eccessivamente instabile e risulta più matura di quanto ci si aspetterebbe. L’auto sterza in modo piacevole, con una trasmissione della potenza e un rumore di sottofondo che contribuiscono al piacere di guida. Il volante massiccio con design a barra a T e materiali eleganti nella parte inferiore migliora l’esperienza di guida complessiva.

Il giudizio di Vicki

«È piacevolmente insolito vedere come un’auto si evolva in qualcosa che assomiglia di più all’originale; inoltre, questa auto ha un’autonomia superiore di almeno 72 chilometri rispetto al modello precedente.»

Nel complesso, Vicki adora la nuova MINI Electric. Vanta un design elegante, ampio spazio di stivaggio, ruote personalizzabili e interni lussuosi con funzioni all’avanguardia, alimentati da una batteria efficiente che offre fino a 306 chilometri di autonomia, con un’opzione per 402 chilometri, e un’esperienza di guida sportiva esaltata da una maneggevolezza raffinata e da freni potenti. Per chi non è ancora pronto a passare all’elettrico, è disponibile una versione a benzina a partire da 26.800 €.

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