Prodrive P25 Subaru Impreza: prova completa in pista. Un capolavoro della tecnologia automobilistica da competizione del valore di 550.000 £

La Prodrive P25 è un’auto in edizione limitata ispirata al mondo dei rally, realizzata per celebrare i 25 anni dalla presa in mano da parte di Prodrive della campagna Subaru nel (si apre in una nuova scheda) Campionato mondiale di rally (si apre in una nuova scheda). Limitata a soli 25 esemplari con un prezzo di lancio di 630.000 €, la P25 rappresenta la versione moderna, leggera e reinterpretata da Prodrive dell’Impreza World Rally Car a due porte del 1997.

Con un peso inferiore a 1.200 kg (più leggera dell’Impreza WRC originale), la P25 eroga circa 440 PS e 600 Newtonmetri di coppia grazie a un motore boxer a quattro cilindri da 2,5 litri realizzato a mano e raggiunge i 100 km/h in 3,5 secondi. Questa prova si basa sulle impressioni di guida dirette della pilota professionista e conduttrice automobilistica Vicki Butler-Henderson, nonché del tre volte campione britannico di auto da turismo Gordon Shedden, che ricopre il ruolo di responsabile dello sviluppo presso il Knockhill Circuit, dove si sono svolti i test.

Vicki Butler-Henderson è una pilota professionista e una consolidata conduttrice automobilistica con una vasta esperienza nella prova di veicoli ad alte prestazioni. Il suo background nel motorsport le fornisce le conoscenze tecniche necessarie per valutare vetture derivate dal rally.

Gordon Shedden è tre volte campione britannico di auto da turismo e responsabile dello sviluppo presso il Knockhill Circuit in Scozia. La sua carriera agonistica e la profonda conoscenza del tracciato utilizzato per i test offrono una prospettiva esperta sulle prestazioni e sulle caratteristiche di maneggevolezza della P25.

Cos’è la Prodrive P25?

La Prodrive P25 è un regalo per il 25° anniversario dedicato al mondo dell’automobilismo, realizzata da Prodrive, la scuderia britannica che ha guidato la campagna di Subaru nel Campionato mondiale di rally per quasi 20 anni. La P25 rappresenta l’interpretazione moderna di Prodrive della Impreza World Rally Car a due porte del 1997 e combina un’estetica d’epoca con materiali e ingegneria all’avanguardia.

Prodrive ha riunito il team originale che sviluppò l’Impreza WRC del 1997, tra cui il designer Peter Stevens e il guru della tecnica David Lapworth, per creare questo modello speciale in edizione limitata. Ne sono stati prodotti solo 25 esemplari, ciascuno realizzato con precisione artigianale.

Qual è il contesto storico della Prodrive P25?

La P25 trae ispirazione dal periodo di dominio di Subaru e Prodrive nel Campionato mondiale di rally, dalla metà degli anni ’90 all’inizio degli anni 2000. Durante quell’epoca, il team Prodrive, con sede nel Regno Unito, si aggiudicò tre titoli costruttori WRC e tre titoli piloti nel 1995, 1996 e 1997.

Piloti vincitori del campionato:

• Colin McRae: campione del mondo di rally 1995
• Richard Burns: campione del mondo di rally nel 2001
• Petter Solberg: campione del mondo di rally nel 2003

Il successo dell’Impreza WRC del 1997 ispirò Subaru anche alla produzione della 22B nel 1998, un’auto speciale realizzata per celebrare il terzo titolo costruttori WRC consecutivo conquistato da Subaru. Sono stati prodotti solo 424 esemplari della 22B, di cui 16 destinati al Regno Unito. Originariamente disponibile a circa 45.600 €, la 22B raggiunge oggi quotazioni fino a 228.000 €, anche se, rispetto all’evoluzione della P25, rappresenta comunque un vero affare.

Come si confronta il Prodrive P25 con il 22B?

Il confronto diretto tra la P25 e il suo predecessore, la 22B, dimostra quanto sia stata efficace questa evoluzione:

Potenza:

• 22B: circa 300 PS
• P25: circa 440 PS

Peso:

• 22B: configurazione leggermente più pesante
• P25: Meno di 1.200 kg (più leggera della prima Impreza World Rally Car)

Prestazioni:

• 22B: da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi
• P25: da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi

La P25 rappresenta ciò che si può ottenere combinando gli elementi vincenti delle World Rally Car di 25 anni fa con le moderne raffinatezze tecnologiche.

Cosa spinge la Prodrive P25?

La P25 monta l’ultimo motore boxer a quattro cilindri Subaru da 2,5 litri di cilindrata, completamente riprogettato dal team Prodrive dedicato al gruppo motopropulsore. Il motore è stato realizzato a mano da Tony Hawtin, lo stesso che ha costruito a mano i motori boxer a quattro cilindri per Richard Burns e Colin McRae durante le loro campagne di campionato.

Specifiche del motore:

• Configurazione boxer a quattro cilindri da 2,5 litri
• Circa 440 PS (324 kW)
• 600 Newton metri di coppia
• Componenti interni su misura, tra cui nuove canne dei cilindri, pistoni, bielle e sistema di distribuzione con comando variabile dell’albero a camme
• Turbocompressore Garrett Motorsport con intercooler ad alte prestazioni e airbox
• Sistema turbo anti-lag per una pressione di sovralimentazione immediata
• Cambio semiautomatico a 6 marce con levette al volante
• Cambio marcia effettuato in 80 millisecondi
• Velocità massima limitata a 241 km/h

L’impianto di scarico da competizione Akrapovic in titanio e acciaio inossidabile contribuisce sia alle prestazioni che al suono caratteristico che ci si aspetta da una vettura derivata dal rally.

Come si guida la Prodrive P25?

La P25 utilizza la stessa configurazione del telaio della prima Impreza WRC, ma è evidentemente più leggera, più potente e presenta una dinamica superiore grazie all’impiego di materiali e tecniche ingegneristiche all’avanguardia.

Configurazione della trasmissione:

La potenza viene trasmessa a tutte e quattro le ruote tramite una trasmissione con differenziale centrale attivo regolabile e differenziali bloccabili anteriori e posteriori. Tre impostazioni della trasmissione consentono di adattarne il carattere:

• Road: bilanciata per l’uso quotidiano
• Sport: differenziale centrale con blocco al 100%
• Sport+: aggiunge il sistema anti-lag per la massima pressione di sovralimentazione nella modalità di attacco massimo

Assetto:

L’assetto su misura utilizza montanti MacPherson con supporti ruota in alluminio fresato, regolabili in camber e geometria. Gli ammortizzatori Bilstein sono regolabili in compressione ed estensione, mentre le molle e le barre stabilizzatrici ottimizzano la maneggevolezza sull’asfalto.

La carreggiata ampia misura 1.770 mm e contribuisce alla tenuta di strada e alla trazione laterale del veicolo.

Prestazioni di frenata:

I freni AP Racing offrono una potenza di decelerazione che sembra quasi esplodere dalle ruote:

• Anteriori: dischi ventilati da 380 mm con pinze a sei pistoncini
• Posteriore: dischi ventilati da 350 mm con pinze a quattro pistoncini
• Configurazione senza servofreno, che richiede una pressione sul pedale maggiore rispetto alle auto convenzionali

Dal punto di vista del conducente, la potenza frenante risulta adeguata alle prestazioni del veicolo.

Launch Control:

La P25 è dotata di un sistema Launch Control derivato dal WRC, che combina la valvola a farfalla elettronica e la frizione in un gruppo pedali montato sul pavimento, per far passare automaticamente l’auto da ferma attraverso la prima, la seconda e la terza marcia, senza alcun intervento del conducente.

Quali sono le specifiche relative a ruote e pneumatici della Prodrive P25?

La P25 monta cerchi da 19 pollici progettati da Prodrive con dimensioni 8,5 x 19 pollici, equipaggiati con pneumatici Bridgestone Potenza Sport nella misura 235/35/19.

Il Bridgestone Potenza Sport ha ricevuto una valutazione di 4,6 su 5 stelle da centinaia di automobilisti su DriverReviews.

Quali misure di alleggerimento vengono adottate nella Prodrive P25?

L'ampio utilizzo di materiali compositi in fibra di carbonio consente di ottenere un peso inferiore a 1.200 kg:

Componenti in fibra di carbonio:

• Coperchio del bagagliaio
• Cofano
• Tetto
• Soglie
• Specchietti retrovisori esterni
• Parafanghi anteriori e posteriori
• Ala posteriore in stile WRC
• Paraurti anteriori e posteriori

Com'è guidare la Prodrive P25 nella vita di tutti i giorni?

La P25 offre una vera e propria doppia personalità grazie alla selezione delle modalità di guida. In modalità Road, l’auto offre prestazioni adeguate all’uso quotidiano, sebbene l’assetto rimanga rigido pur restando funzionale. Dal punto di vista del guidatore, è possibile ottenere un comportamento civile, anche se la questione della sua importanza dipende dalle preferenze personali.

Ambiente interno:

L’abitacolo presenta ampi rivestimenti in Alcantara, metallo e fibra di carbonio ed evita le plastiche rigide e antiquate. La società britannica Callum Designs ha progettato gli interni come una splendida riproduzione dell’autentica estetica dell’Impreza della fine degli anni ’90.

Comandi di guida:

Davanti al conducente si trova un display digitale con grafica personalizzabile e un registratore di dati che registra tutto, compresa la pressione dei freni. Una singola leva del cambio aziona la trasmissione: premere per scalare, tirare per salire attraverso le sei marce. La frizione elettrica richiede solo l’azionamento del pedale sinistro in fase di arresto.

Un freno a mano idraulico in stile WRC disattiva il differenziale centrale per eliminare la trazione alle ruote posteriori e consente al conducente di far sbandare il posteriore. Un freno di stazionamento elettrico di serie offre la tradizionale funzionalità di parcheggio.

Funzionalità pratiche:

I comfort moderni includono un semplice schermo per la connettività mobile e la ricarica wireless del telefono. Lo spazio posteriore offre ai clienti la possibilità di scegliere tra due posti passeggeri o l’installazione di una gabbia di sicurezza.

Consumo di carburante:

I dati relativi al consumo di carburante non sono stati resi noti, anche se dal punto di vista del guidatore il consumo è quasi udibile ad ogni scoppio e fragore proveniente dall’impianto di scarico.

Dal punto di vista del guidatore, la P25 offre un’esperienza autentica senza un eccessivo ricorso a sistemi elettronici di controllo del comportamento, mantenendo un carattere genuino e favoloso.

Dove sono stati effettuati i test con la Prodrive P25?

I test si sono svolti al Knockhill Circuit in Scozia, la patria dell’automobilismo scozzese. Gordon Shedden, in qualità di responsabile dello sviluppo (si apre in una nuova scheda) del circuito, ha fornito (si apre in una nuova scheda) una prospettiva da esperto sul motivo per cui questa sede si adatta perfettamente alla P25.

Caratteristiche di Knockhill:

• 2,1 chilometri di lunghezza del tracciato
• 61 metri di dislivello tra discese e salite
• Tracciato tecnico con curve impegnative
• Ambiente ideale per valutare la dinamica derivata dal rally

La natura impegnativa di Knockhill rappresenta lo scenario perfetto per valutare un’auto progettata per canalizzare le caratteristiche delle World Rally Car vincitrici di campionati.

Considerazioni finali

Il presidente di Prodrive, David Richards, ha dichiarato in merito alla P25: «Credo che siamo riusciti a realizzare la nostra visione, creando la nostra interpretazione moderna della Subaru Impreza più iconica di tutti i tempi». Sulla base dell’esperienza diretta di guida, questa valutazione si rivela del tutto azzeccata.

La P25 reinterpreta con successo l’Impreza World Rally Car del 1997 in chiave moderna, conservando al contempo il carattere grezzo e avvincente che ha reso leggendaria l’originale. Grazie alla riunificazione del team di sviluppo originario e alla combinazione di una filosofia di design contemporanea con materiali e ingegneria moderni, Prodrive ha creato quella che può essere davvero descritta come un’auto da WRC per la strada.

La produzione limitata a soli 25 esemplari e il prezzo di lancio di 630.000 € posizionano la P25 come un esclusivo oggetto da collezione, anche se dal punto di vista del guidatore l’esperienza giustifica l’investimento per chi è alla ricerca dell’auto da strada derivata dal rally più autentica disponibile sul mercato. La P25 rappresenta un tributo appropriato sia alla magnifica 22B sia all’era dei successi in campionato che l’ha ispirata.

Informazioni su DriverReviews

DriverReviews è una piattaforma dedicata a fornire approfondimenti realistici sulle auto sportive e da collezione. I nostri contenuti sono redatti da giornalisti automobilistici esperti e piloti professionisti che testano le auto in condizioni reali. Tutte le recensioni si basano sull’esperienza diretta alla guida e mirano a fornire informazioni autorevoli e affidabili agli appassionati di auto e ai potenziali acquirenti.

DriverReviews è accreditata AFNOR e detiene la certificazione secondo gli standard NF522 e NF ISO 20488 per la raccolta, la moderazione e la pubblicazione delle recensioni dei clienti. Questo accreditamento dimostra il nostro impegno per la qualità e l’affidabilità e conferma la nostra volontà di rispettare standard riconosciuti a livello internazionale, garantendo così trasparenza e fiducia nell’intero processo di valutazione.

Oltre ai nostri contenuti scritti, DriverReviews gestisce uno dei più grandi canali YouTube dedicati al settore automobilistico nel Regno Unito, con oltre 700.000 iscritti. Il nostro canale offre recensioni video dettagliate di veicoli dei principali produttori, quali Ferrari, Lamborghini, Audi, BMW, Kia e molti altri, fornendo contenuti accattivanti, onesti e curati da esperti per un pubblico globale.

Fonte:DriverReviews (si apre in una nuova scheda)