Alpine A110 elettrica: l'intervista completa al CEO di Alpine, Philippe Krief
L'Alpine A110 originale si è guadagnata la fama di auto leggera, agile e genuina da guidare, un'auto che non ha mai avuto bisogno di grandi potenze per suscitare vero entusiasmo. Al Goodwood Festival of Speed 2026, Alpine ha presentato per la prima volta al mondo la piattaforma su cui si basa il suo successore elettrico, sotto forma di prototipo di sviluppo prima della produzione in serie completa.
DriverReviews ha avuto la grande fortuna di ottenere un’intervista esclusiva con il CEO di Alpine, Philippe Krief. Il conduttore di DriverReviews Gordon Shedden, pluricampione del BTCC, ha parlato con Krief del futuro dell’A110, di quando potremo vederla sulle strade e di come Alpine sta affrontando il passaggio alla trazione elettrica. Di seguito trovate l’intervista completa.
Guarda (si apre in una nuova scheda)qui sotto l’intervista esclusiva di DriverReviews a Philippe Krief. (si apre in una nuova scheda)
Shedden: Qual è stato per lei l’elemento davvero fondamentale che questa vettura doveva assolutamente mantenere nella nuova piattaforma?
Krief: In realtà sono tre cose. La prima cosa che la gente ama dell’A110 è il design, quello esterno, perché ha una forma senza tempo. Quando si realizza un veicolo elettrico, bisogna innanzitutto rispettare questo aspetto: più o meno le stesse dimensioni, ma il rapporto tra lunghezza e altezza è fondamentale. In secondo luogo, c’è naturalmente l’agilità, e la nuova A110 deve essere divertente da guidare; questo aspetto viene rispettato e probabilmente sarà persino migliore rispetto all’attuale A110. Questo è il nostro obiettivo. E in terzo luogo, cosa altrettanto importante: la grande rivoluzione di questa vettura ruota attorno all’abitacolo, perché vogliamo creare un abitacolo specifico che trasmetta quella sensazione che si prova nell’A110. Si deve percepire l’auto intorno a sé, e questa vettura avrà molti elementi nuovi proprio per creare esattamente questa sensazione.
Shedden: L’A110 è sempre stata una vera auto da guidatore, e la teoria era che non avesse bisogno di una potenza enorme per essere fantastica da guidare. Con la posizione scelta per la batteria, crede di poter mantenere questa autentica esperienza di guida con questa nuova vettura?
Krief: Questo è molto importante. Preferiamo sempre 10 chili in meno e 10 PS in più. E con questa vettura riusciremo a ottenere proprio quella sensazione anche senza una potenza eccessiva, perché i cavalli ti fanno avanzare in rettilineo, ma in curva, in ogni curva, servono meno chili, serve aderenza. È proprio questo che otterremo con questa vettura.
Shedden: L’auto che vedremo questo fine settimana è un prototipo di sviluppo, ovvero la base della nuova vettura. Quanto è lontana dalla produzione in serie e quando la vedremo sulle strade del Regno Unito?
Krief: Questa vettura è fondamentale per quella che chiamiamo «piattaforma», ovvero il telaio, il sottoscocca, la batteria e il sistema di propulsione. Per quanto riguarda la carrozzeria, il design sarà ovviamente diverso. Ciò significa che inizieremo ora lo sviluppo, che però sarà completato entro la fine del prossimo anno. Entro la fine del prossimo anno potremo quindi vedere il veicolo. Sveleremo però l’A110 in almeno due fasi. La prima avrà luogo al Salone dell’Auto di Parigi, mentre in occasione del prossimo appuntamento, che dobbiamo ancora fissare, probabilmente in primavera, mostreremo di più sull’abitacolo.
L'intervista in dettaglio
Le tre cose su cui Alpine non scende a compromessi
Alla domanda su quale fosse l’elemento più importante da mantenere nella A110 elettrica, Krief ha fornito tre risposte anziché una sola: le proporzioni esterne, la sensazione di guida e un abitacolo completamente rivisitato. Tra queste tre, la risposta relativa al design è stata la più concreta. Anziché parlare in termini generici di fedeltà al marchio, il CEO ha affrontato direttamente il rapporto tra lunghezza e altezza, proprio quella proporzione che conferisce alla A110 il suo aspetto basso e ben piantato su strada.
Il peso prima della potenza, di proposito
La frase più memorabile dell’intervista è stata la risposta alla domanda di Shedden sulla posizione della batteria e se questa avrebbe preservato l’esperienza di guida. «Preferiamo sempre 10 chili in meno e 10 PS in più» è una filosofia che va direttamente contro la tendenza più diffusa nel settore delle auto elettriche ad alte prestazioni, dove pacchi batteria più grandi e valori di potenza più elevati sono diventati la strada standard per fare colpo. L’approccio dichiarato di Alpine è l’opposto: riduzione del peso e aderenza prima della potenza, perché è proprio questo che rendeva la A110 originale così appagante in curva, non sui rettilinei.
Una presentazione dedicata all’abitacolo
Krief ha definito spontaneamente l’abitacolo come la «grande rivoluzione» di questa vettura e ha confermato che è prevista una presentazione dedicata esclusivamente all’abitacolo. Ciò suggerisce che Alpine consideri gli interni come un progetto tecnico e di design a sé stante e non solo come una nota a margine della presentazione degli esterni.
Il calendario: piattaforma entro il 2027, altre due presentazioni
Lo sviluppo della nuova piattaforma – ovvero telaio, sottoscocca, batteria e propulsione – dovrebbe essere completato entro la fine del 2027. Il design esterno («carrozzeria») sarà diverso dal prototipo presentato a Goodwood. Alpine prevede di svelare il veicolo in più fasi: prima al Salone dell’Auto di Parigi, seguita da una seconda presentazione incentrata specificamente sull’abitacolo, prevista per la primavera, anche se la data esatta deve ancora essere confermata.
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Domande frequenti
Quando verrà lanciata sul mercato l'Alpine A110 elettrica?
Il CEO di Alpine ha confermato al Goodwood Festival of Speed 2026 che lo sviluppo della piattaforma per l’A110 elettrica dovrebbe essere completato entro la fine del 2027. Il veicolo verrà svelato in più fasi, a partire dal Salone dell’Auto di Parigi, seguito da un’ulteriore presentazione incentrata sull’abitacolo, prevista per la primavera.
Cosa manterrà Alpine del design originale dell’A110?
Il CEO di Alpine ha indicato il rapporto tra lunghezza e altezza come la proporzione più importante che verrà mantenuta rispetto all’A110 originale, descrivendo la forma dell’auto come intramontabile. La versione elettrica verrà sviluppata con dimensioni complessive simili, per conservare lo stesso aspetto basso e aderente al suolo.
L’Alpine A110 elettrica offrirà lo stesso piacere di guida dell’originale?
Il CEO di Alpine ha dichiarato al conduttore di DriverReviews Gordon Shedden che la priorità per l’A110 elettrica è la riduzione del peso e la massima aderenza, piuttosto che valori di potenza più elevati, e ha descritto la preferenza per «10 chili in meno e 10 PS in più» come la filosofia alla base della dinamica di guida del veicolo.
Cosa c’è di nuovo nell’abitacolo dell’Alpine A110 elettrica?
Il CEO di Alpine ha definito l’abitacolo la «grande rivoluzione» prevista per la nuova A110, con l’obiettivo di ricreare la sensazione avvolgente e orientata al guidatore dell’attuale modello attraverso nuovi elementi di design. È prevista una presentazione dedicata all’abitacolo, separata dalla presentazione principale dell’auto.
Dove è stata presentata l’Alpine A110 elettrica?
L’Alpine A110 elettrica ha celebrato il suo debutto mondiale come prototipo di sviluppo al Goodwood Festival of Speed 2026, mostrando la piattaforma di base prima del veicolo di serie definitivo. Il conduttore di DriverReviews, Gordon Shedden, ha ottenuto un’intervista esclusiva con il CEO di Alpine in occasione della presentazione.
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