Hennessey Venom F5-M: l'intervista completa a Nathan Malinick

Quasi nessun’altra auto ha attirato una folla così numerosa come la Hennessey Venom F5-M al Goodwood Festival of Speed del 2026. Con 2.031 PS e un cambio manuale, in un’epoca in cui quasi tutte le hypercar rivali sono passate all’elettrico o utilizzano esclusivamente le levette del cambio, la F5-M rappresenta una vera e propria dichiarazione d’intenti.

DriverReviews ha incontrato Nathan Malinick di Hennessey a Goodwood per scoprire direttamente da lui perché la realizzazione di un’ipercar con cambio manuale fosse così importante, come l’auto sia stata resa accessibile nonostante le sue prestazioni e perché Michelin fosse l’unica vera scelta come partner per gli pneumatici. Il suo resoconto completo segue qui sotto.

Guardail videodi Nathan Malinick sulla Venom F5-M su Instagram (si apre in una nuova scheda) .

Nathan Malinick nelle sue stesse parole:

"L'idea alla base dello sviluppo della Venom F5-M era quella di realizzare l'ipercar con cambio manuale più potente e veloce al mondo, dotata di un cambio a sei marce con leva a cremagliera. Il motivo per cui questa vettura è così importante per noi, e perché per noi era così fondamentale realizzare un cambio manuale mentre tutto si sta orientando verso l’elettrico – anche se ormai si intravede una leggera tendenza opposta – era quello di preservare lo spirito di ciò che tutti noi amiamo nelle hypercar: l’unione tra uomo e macchina, la potenza trasmessa in modo puro attraverso un cambio manuale a sei marce. Non c’è niente di meglio. E poi, quando si rimuove il tetto, è semplicemente la ciliegina sulla torta.

Ha 2.031 PS e si potrebbe pensare che guidarla sia davvero intimidatorio. Ma, per come abbiamo sviluppato il veicolo, ormai è in realtà un’auto piuttosto accessibile da guidare. Bisogna avere rispetto per l’auto, è come un cavallo da corsa: ci si può mettere in sella, ma bisogna avere rispetto per la potenza e sapere davvero cosa si sta facendo con il piede destro. Ma è un’auto molto accessibile da guidare e molto divertente, soprattutto con il cambio a sei marce.

Non si sottolineerà mai abbastanza l’importanza della scelta degli pneumatici per un’auto come questa. Per noi, un partner come Michelin è stato di fondamentale importanza, perché l’unica cosa che collega l’auto a una potenza del genere sono proprio gli pneumatici. E per noi Michelin è stata la scelta più ovvia.

Sfide tecniche e cose che ci hanno tenuto svegli la notte? Quanto tempo avete a disposizione? Che dire, ha 2.031 PS con un cambio manuale a sei marce. Ci sono un sacco di sfide, e con la trazione posteriore, tantissimo, tantissimo, tantissimo lavoro di sviluppo. Il nostro team di sviluppo è fantastico e incredibile; ci è voluto molto tempo per realizzarlo, ma è un pacchetto completo che, a sua volta, risulta molto accessibile. Se dovessi individuare una sola sfida, direi: trasferire tutta quella potenza sulla strada in prima marcia, è stato davvero impegnativo. Ma si può premere a fondo l’acceleratore e partire.

Se c’è una cosa che vorrei che le persone portassero con sé dopo aver visitato lo stand Hennessey e aver visto la primissima Venom F5-M, è questa: in Texas tutto è davvero più grande e più veloce.”

Quello che ci ha raccontato Malinick, nei dettagli

Un cambio manuale come scelta di stile, non un compromesso

Malinick spiega apertamente perché Hennessey abbia deciso proprio ora di costruire un'ipercar con cambio manuale, in un momento in cui il resto del settore si sta muovendo nella direzione opposta. Il cambio manuale a sei marce con leva a cresta della Venom F5-M è il vero cuore della vettura, non un accessorio nostalgico, costruito per preservare ciò che lui definisce lo spirito dell’uomo e della macchina, in un’epoca in cui questo legame sta diventando sempre più raro in questa categoria di veicoli. La versione senza tetto non fa che sottolinearlo ulteriormente, definita da Malinick come la ciliegina sulla torta dell’intero concetto, piuttosto che come una caratteristica a sé stante.

2.031 PS, resi accessibili

La cifra in sé è impressionante, ma l’affermazione più interessante di Malinick riguarda ciò che Hennessey ne ha fatto. Anziché puntare sul fattore intimidatorio di oltre duemila PS, l’obiettivo di sviluppo era rendere l’auto davvero guidabile. Malinick la paragona a un cavallo da corsa: si può spingerla al massimo, ma solo se il pilota rispetta scrupolosamente ciò che accade sotto il suo piede destro.

Perché Michelin era l’unica scelta possibile

Con una tale potenza, trasmessa alla strada solo tramite due pneumatici posteriori, Malinick è categorico: la scelta degli pneumatici è stata una delle decisioni più importanti dell’intero progetto. La sua motivazione è semplice e concreta: lo pneumatico è l’unico punto di contatto tra un veicolo con questa potenza e la strada, motivo per cui un partner con la credibilità tecnica di Michelin era indispensabile, non facoltativo. La Venom F5-M è equipaggiata con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2, scelti per soddisfare le esigenze estreme di trasferire sulla strada 2.031 PS esclusivamente tramite le ruote posteriori.

La vera sfida: la prima marcia, non la velocità massima

Alla domanda su cosa abbia tenuto sveglio il team di sviluppo durante la notte, Malinick non ha fatto riferimento alla velocità massima o all’aerodinamica. Ha sottolineato invece la necessità di trasferire 2.031 PS sulla strada esclusivamente tramite un cambio manuale e la trazione posteriore, in particolare in prima marcia, definendola la sfida più impegnativa dell’intero processo di sviluppo. Il fatto che il veicolo possa comunque essere spinto al massimo nonostante questa sfida è, secondo le sue parole, merito di un team di sviluppo che lui definisce «fantastico e incredibile».

Domande frequenti

Quanti PS ha la Hennessey Venom F5-M?

Secondo Nathan Malinick di Hennessey, la Hennessey Venom F5-M eroga 2.031 PS. È dotata di un cambio manuale a sei marce con leva a cresta e trazione posteriore, il che, secondo Hennessey, la rende l’ipercar con cambio manuale più potente e veloce al mondo.

La Hennessey Venom F5-M ha un cambio manuale?

Sì. La Venom F5-M utilizza un cambio manuale a sei marce con leva a cresta, una scelta deliberata di Hennessey in un’epoca in cui la maggior parte delle hypercar concorrenti è passata a cambi elettrici o esclusivamente a comandi al volante. Nathan Malinick di Hennessey definisce il cambio manuale fondamentale per mantenere il legame tra guidatore e veicolo.

Quali pneumatici monta la Hennessey Venom F5-M?

La Hennessey Venom F5-M è equipaggiata con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2. Nathan Malinick di Hennessey definisce Michelin la scelta più ovvia come partner per gli pneumatici, poiché lo pneumatico è l’unico punto di contatto che trasmette i 2.031 PS dell’auto alla strada.

La Hennessey Venom F5-M è difficile da guidare?

Secondo Nathan Malinick di Hennessey, la Venom F5-M è stata progettata per essere davvero accessibile alla guida nonostante la sua potenza, a condizione che il conducente la tratti con lo stesso rispetto che si riserva a un cavallo da corsa. La sfida tecnica più grande è stata quella di trasferire questa potenza sulla strada in prima marcia con una trazione esclusivamente posteriore.

Cosa c’è di speciale nella Hennessey Venom F5-M a Goodwood 2026?

La Venom F5-M ha lasciato un'impressione forte al Goodwood Festival of Speed 2026, dove Nathan Malinick di Hennessey ha parlato con DriverReviews dello sviluppo del veicolo, del suo cambio manuale e della partnership con Michelin.

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Fonte: DriverReviews