Recensione completa e prova in pista della Lamborghini Revuelto: V12 + motore elettrico – Dà ancora la sensazione di guidare una Lambo?
La Lamborghini Revuelto è l’ultimo fiore all’occhiello di Lamborghini e la prima ibrida plug-in della gamma delle supercar, che abbina un motore V12 da 6,5 litri a motori elettrici per erogare oltre 1.015 PS. Il solo V12 eroga 825 PS a 9.250 giri/min e 725 Newtonmetri di coppia a 6.750 giri/min, mentre i motori elettrici integrati in ciascuna ruota anteriore consentono la guida esclusivamente elettrica, creando l’insolito scenario di una Lamborghini a trazione anteriore. Con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e una velocità massima di 350 km/h, la Revuelto rappresenta la Lamborghini più aerodinamica di tutti i tempi e genera la massima deportanza nella storia dell’azienda.
Con un prezzo di circa 513.000 € e oltre 114.000 € di optional sul modello testato, la Revuelto misura circa 4,7 metri di lunghezza, 2,1 metri di larghezza e 1,3 metri di altezza. Questa prova si basa sulle impressioni di guida dirette della pilota professionista e conduttrice automobilistica Vicki Butler-Henderson.
Vicki Butler-Henderson è una pilota professionista e una affermata conduttrice automobilistica con una vasta esperienza nella prova e nella valutazione di veicoli ad alte prestazioni, tra cui supercar e hypercar. Il suo background nel mondo delle corse e la sua pluriennale esperienza nel giornalismo automobilistico le garantiscono le conoscenze tecniche e l’esperienza di guida pratica necessarie per valutare con precisione la tecnologia ibrida V12 della Lamborghini e le sue caratteristiche prestazionali estreme.
Cos’è la Lamborghini Revuelto?
La Lamborghini Revuelto è l’ultima supersportiva di punta di Lamborghini e la prima ibrida plug-in dell’azienda nella gamma delle supersportive. La Revuelto rappresenta l’evoluzione dell’eredità del V12 Lamborghini, introducendo al contempo l’elettrificazione per mantenere la propria rilevanza nel panorama automobilistico moderno.
La Revuelto eroga oltre 1.015 PS grazie alla combinazione del suo motore V12 aspirato e del sistema di motori elettrici, affermandosi come quella che Lamborghini definisce la supersportiva V12 tecnologicamente più avanzata e più potente nella storia dell’azienda.
Quali sono le caratteristiche stilistiche della Lamborghini Revuelto?
La Revuelto è un'opera d'arte sotto ogni angolazione e richiede un'ammirazione a 360 gradi per comprenderne la presenza scultorea.
Dimensioni:
Rispetto alle dimensioni di un’altra italiana con motore V12, la Ferrari 12Cilindri (si apre in una nuova scheda), la Revuelto è più lunga e più larga, sebbene il suo tetto sia leggermente più vicino al suolo. Le dimensioni sono di circa 4,7 metri di lunghezza, 2,1 metri di larghezza e 1,3 metri di altezza – ovvero all’incirca l’ingombro che occuperebbe se parcheggiata accanto a una Land Rover Discovery (si apre in una nuova scheda).
Struttura in carbonio:
La struttura in carbonio è visibile e apprezzabile da tutti: il telaio dell’auto è visibile in tutta la sua bellezza grezza e non verniciata. La fibra di carbonio intrecciata lucida ricopre parti essenziali della carrozzeria, in particolare nelle sezioni sporgenti dell’auto.
Elementi di design significativi:
- porte in alluminio che si aprono verso l’alto in modo spettacolare, come porte a forbice
- Maniglie delle porte nascoste che richiedono una leggera pressione, seguita dall’abbassamento dei finestrini per creare spazio per lo spettacolo
- Luci a LED che si muovono attivamente per illuminare il futuro immediato
- Parabrezza in vetro leggero, sebbene impercettibile per gli occupanti
- Cerchi da 21 pollici all’anteriore, da 22 pollici al posteriore (disponibili bulloni in titanio opzionali; quelli di serie sono neri)
- Alerone posteriore attivo che si apre a partire da circa 80 km/h e si chiude in frenata
- Angoli, fessure, alette e prese d’aria ovunque per la gestione del flusso d’aria
- La Lamborghini più aerodinamica di sempre, genera la massima deportanza nella storia dell’azienda
Design della parte posteriore:
La parte posteriore presenta un forte impatto visivo, con elementi di spicco quali i tubi di scarico distintivi, l’alettone posteriore attivo e il pezzo forte: il vano motore V12 a vista, visibile attraverso la zona posteriore.
Discussione su ruote e pneumatici
Le ruote sono enormi. Ci sono cerchi da 21 pollici all’anteriore e da 22 pollici al posteriore. Sono fornite complete di un set di bulloni in titanio come optional; i bulloni di serie sono neri. I freni in carbonio-ceramica sono integrati nei cerchi e sono più grandi all’anteriore rispetto al posteriore. I cerchi sono calzati con un set di pneumatici Bridgestone Potenza Sport Runflat, che consentono di proseguire la marcia in caso di foratura. Infatti, consentono di percorrere circa 80 km a una velocità di 80 km/h. Una piccola «L» sul fianco indica che si tratta di pneumatici specifici per Lamborghini. (si apre in una nuova scheda) Sviluppati in collaborazione con Lamborghini per la Revuelto, sono in grado di soddisfare le sue esigenze.
Sulla base delle recensioni reali, il Bridgestone Potenza Sport ha una valutazione media di 4,5/5 su DriverReviews.
Proprio dietro le ruote anteriori si trovano due motori elettrici, uno per ciascuna ruota, che azionano le ruote anteriori in modalità elettrica. Chi avrebbe mai pensato che ci sarebbe stata una Lamborghini a trazione anteriore?!
Com'è l'abitacolo della Lamborghini Revuelto?
Una volta saliti a bordo, si scopre uno spazio inaspettatamente ampio per qualche borsa morbida, anche se l’attrazione principale è l’artigianalità Lamborghini, che si rivela una vera delizia.
Personalizzazione:
gli acquirenti possono ordinare praticamente qualsiasi combinazione di colori e finiture. L’auto testata presenta abbondanti inserti in pelle verde, cuciture dorate e fibra di carbonio – sebbene meno lucida rispetto a quella utilizzata per gli esterni.
Tecnologia:
- Display per il passeggero: opzione da 3.420 €
- Volante in carbonio e pelle: quasi 7.980 €
- Display digitale del conducente: non molto più grande di un cellulare, ma incredibilmente facile da usare
- Il touchscreen si sporca facilmente di impronte digitali (come tutti i touchscreen)
Vani portaoggetti:
Lo spazio di stivaggio risulta molto limitato: un piccolo vano portaoggetti, un portachiavi e un paio di supporti per il telefono costituiscono l’intero spazio disponibile. È degno di nota il fatto che manchi la ricarica wireless, il che richiede il collegamento via cavo.
Comandi al volante:
Il volante presenta una notevole complessità di utilizzo e richiede di toccare la maggior parte dei comandi ogni volta che si desidera cambiare modalità. Non è presente un accesso rapido a un singolo pulsante SPASS, il che rappresenta un'occasione mancata.
I comandi disposti attorno al volante gestiscono diverse funzioni. La batteria può essere ricaricata a veicolo fermo, raggiungendo la carica completa in sei minuti, oppure durante la guida, anche se in questo caso il tempo necessario è maggiore.
Funzionamento degli indicatori di direzione:
gli indicatori di direzione sono montati sul volante e sono un po’ lenti; lampeggiano solo tre volte prima di spegnersi automaticamente. Il pulsante di avviamento del motore è stato progettato in modo creativo, con un coperchio rosso ribaltabile.
Cosa alimenta la Lamborghini Revuelto?
Il sistema di propulsione combina un motore V12 aspirato con assistenza elettrica per garantire prestazioni eccezionali:
Specifiche del motore:
- Motore V12 aspirato da 6,5 litri
- Potenza del V12: 825 PS (607 kW) a 9.250 giri/min
- Coppia del V12: 725 Newtonmetri a 6.750 giri/min
- Potenza combinata del sistema: 1.015 PS (747 kW) (motore a combustione + motore elettrico)
- Cambio a doppia frizione a 8 rapporti
- 0-100 km/h: 2,5 secondi
- Velocità massima: 350 km/h
Fonte: dati tecnici ufficiali della Lamborghini Revuelto (si apre in una nuova scheda)
Funzionamento della catena cinematica:
I motori elettrici forniscono inizialmente potenza per dare al V12 un attimo di tempo per prepararsi, prima che venga sprigionata tutta la potenza. Delle luci blu si muovono attorno al quadrante davanti al conducente, indicando questo flusso di potenza.
Il sistema opera in modalità di trazione integrale permanente, con i motori elettrici che azionano le ruote anteriori e il V12 che trasmette potenza alle ruote posteriori quando viene attivato.
Come funziona la modalità elettrica nella Lamborghini Revuelto?
Premendo l’apposito pulsante si attiva la modalità elettrica, creando un’esperienza silenziosa e bizzarra a bordo di una Lamborghini. Dal punto di vista del guidatore è surreale: il V12 è visibile nello specchietto retrovisore, ma impercettibile all’udito e alla vista.
I motori elettrici consentono di scivolare silenziosamente attraverso i paesi e conferiscono l’insolita capacità della trazione anteriore a quella che è fondamentalmente una supersportiva orientata alla trazione posteriore, quando il V12 si risveglia.
Come si guida la Lamborghini Revuelto?
Dal punto di vista del guidatore, la Revuelto offre caratteristiche che in certi aspetti contraddicono gli stereotipi delle supersportive, mentre in altri li superano.
Qualità di guida:
Contrariamente alle aspettative per un’auto con una tale presenza visiva, la guida si rivela incredibilmente confortevole grazie al sistema MagneRide di Lamborghini, che offre due semplici impostazioni: morbida e rigida.
Considerazioni pratiche:
Diversi elementi pratici meritano di essere sottolineati:
- la disposizione dei montanti anteriori è ben visibile dal punto di vista del conducente
- L'aletta parasole risulta di utilità minima in determinate posizioni di guida
- Il consumo di carburante richiede rifornimenti ogni 322 chilometri circa con il serbatoio da 68 litri
- Il rumore nell'abitacolo è notevole: per ascoltare chiaramente un audiolibro è necessario impostare il volume quasi al massimo
Dal punto di vista del conducente, nessuna di queste considerazioni risulta particolarmente fastidiosa quando l’auto dimostra le sue capacità principali.
Caratteristiche prestazionali:
mentre la silenziosa guida nei villaggi fa bella figura, il V12 e il cambio a doppia frizione a 8 rapporti devono risvegliarsi per svelare il vero carattere della Revuelto.
Sono disponibili in totale 13 modalità di guida, anche se la modalità Performance con l’ESC disattivato rappresenta l’unica scelta rilevante per la guida in pista.
Prestazioni in pista:
Dal punto di vista del guidatore, la reattività dell’acceleratore e dei freni, unita all’intensità della potenza, si rivelano oltre ogni immaginazione. Su questo tratto di circuito non c’è modo di mantenere l’intensità massima. Tanta intensità richiede una gestione tale che il tachimetro non figura nella lista delle priorità.
La Revuelto è intimidatoria, intensa e inebriante nella sua erogazione di potenza.
Come si comporta la Lamborghini Revuelto rispetto alla concorrenza?
Esistono altre supersportive V12, come l’Aston Martin (si apre in una nuova scheda) Vanquish e la Ferrari 12Cilindri (si apre in una nuova scheda), che rappresentano una specie in via di estinzione nel panorama automobilistico.
La Revuelto offre un approccio moderno per mantenere rilevante l’amato motore V12 in un mondo automobilistico sempre più elettrificato, pur conservando il carattere viscerale che ci si aspetta da una Lamborghini.
Considerazioni finali
La Lamborghini Revuelto riesce a coniugare con successo due caratteri distinti: intimidatoria, intensa ed esaltante quando viene liberata, ma allo stesso tempo una macchina docile che chiunque può guidare in modalità elettrica.
Dal punto di vista del guidatore, la Revuelto fa un passo avanti, pur conservando l’autentico carattere Lamborghini. Il sistema ibrido plug-in consente una guida elettrica silenziosa – una caratteristica quasi assurda in una Lamborghini – mentre il V12 da 6,5 litri, che ruggisce fino a 9.250 giri/min, offre l’esperienza viscerale che il marchio promette.
Con un prezzo di circa 513.000 € e oltre 114.000 € di optional, la Revuelto rappresenta un impegno finanziario estremo. Per gli acquirenti alla ricerca della supersportiva V12 più all’avanguardia, che combini le prestazioni tradizionali di un motore aspirato con la moderna elettrificazione, la Revuelto rappresenta tuttavia un’offerta convincente.
Il mondo ha bisogno di questa auto – non solo come poster da appendere alle pareti delle camere da letto, ma come prova che i motori V12 possono evolversi e rimanere rilevanti nel futuro automobilistico elettrificato. La Revuelto rappresenta la risposta di Lamborghini a questa sfida e, dal punto di vista del guidatore, ci riesce brillantemente.
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