Spiegazione dell’indice di carico degli pneumatici: tabella degli indici di carico e pneumatici XL
L’indice di carico di uno pneumatico indica il peso massimo che ciascuno di essi può sostenere in sicurezza quando gonfiato alla pressione corretta. È riportato sul fianco di ogni pneumatico sotto forma di un numero a due o tre cifre, l’indice di carico, che viene convertito in peso in chilogrammi utilizzando una tabella standard.
Il montaggio di pneumatici con un indice di carico troppo basso per il Suo veicolo può causare surriscaldamento, danni strutturali e guasti improvvisi agli pneumatici. Può inoltre influire sulla Sua copertura assicurativa in caso di incidente. Questa guida spiega come leggere l’indice di carico sui Suoi pneumatici, cosa significano i numeri, come calcolare la capacità di carico totale del Suo veicolo e cosa indicano le sigle quali XL (Extra Load) e C (Commercial).
Panoramica sugli indici di carico degli pneumatici
- L’indice di carico è il numero che precede la lettera indicante l’indice di velocità. Nel caso di 205/55 R16 91V, è 91.
- Ogni numero dell’indice di carico corrisponde a un carico massimo fisso per pneumatico. Ad esempio, 91 significa 615 kg.
- L’indice di carico si riferisce a un singolo pneumatico. Moltiplicatelo per quattro per ottenere la capacità complessiva di tutti e quattro gli pneumatici.
- La maggior parte degli pneumatici per autovetture presenta un indice di carico compreso tra 70 (335 kg) e 110 (1.060 kg).
- Gli pneumatici XL (Extra Load) presentano un indice di carico superiore rispetto agli pneumatici standard della stessa misura.
- È possibile trovare l’indice di carico minimo della propria auto nel manuale, sulla targhetta apposta sulla portiera o sul Certificato di Conformità.
- Non montare mai uno pneumatico con un indice di carico inferiore a quello specificato dal costruttore della propria auto.
- È sicuro montare pneumatici con un indice di carico più elevato, ma gli pneumatici XL potrebbero richiedere pressioni più elevate per raggiungere la loro piena capacità.
- Il carico massimo è valido solo quando lo pneumatico è gonfiato alla pressione corretta e viene utilizzato entro i limiti della sua classe di velocità.
Che cos’è l’indice di carico di uno pneumatico?
L’indice di carico di uno pneumatico è un numero che indica il peso massimo che un singolo pneumatico è in grado di sostenere alla corretta pressione di gonfiaggio. Ad esempio, un indice di carico pari a 91 significa che ogni pneumatico può sostenere fino a 615 kg. Il numero in sé non rappresenta un peso, ma fa riferimento a una tabella standardizzata a livello internazionale (basata sulle norme (si apre in una nuova scheda) ETRTO (si apre in una nuova scheda) e ISO (si apre in una nuova scheda)) in cui ogni valore dell’indice corrisponde a un carico espresso in chilogrammi.
Un numero più elevato indica sempre una maggiore capacità di carico. Ogni aumento di un livello sulla scala comporta un incremento compreso tra circa 7 e 50 kg, con un divario che si amplia man mano che gli indici aumentano. Ad esempio, l’indice 80 corrisponde a 450 kg, mentre l’indice 100 corrisponde a 800 kg.
I termini indice di carico, capacità di carico e indice di capacità di carico hanno tutti lo stesso significato. Li vedrete utilizzati in modo intercambiabile dai produttori di pneumatici e dai rivenditori.
Perché l’indice di carico è importante?
L’indice di carico è importante perché uno pneumatico che trasporta un carico superiore a quello nominale si surriscalda, il che può causare il distacco del battistrada o uno scoppio improvviso. Uno pneumatico che trasporta un peso superiore a quello nominale si flette più di quanto previsto dal progetto. Tale flessione aggiuntiva genera calore nel fianco e nella spalla del battistrada. Nel tempo, il calore indebolisce le corde interne e il legame della gomma.
I danni causati dal sovraccarico sono spesso cumulativi e invisibili. Uno pneumatico che è stato sovraccaricato può continuare a deteriorarsi anche dopo che il peso in eccesso è stato rimosso. Il sovraccarico allunga inoltre gli spazi di frenata e rende lo sterzo meno preciso, poiché l’area di contatto dello pneumatico si deforma sotto il peso aggiuntivo.
L’indice di carico assume particolare importanza quando si traina una roulotte o un rimorchio, si trasportano carichi pesanti, si guida fuoristrada o si guida un veicolo più pesante, come un SUV o un’auto elettrica.
Dove si trova l’indice di carico su uno pneumatico?
L'indice di carico è riportato sul fianco dello pneumatico come parte del codice dimensionale dello pneumatico. Si trova immediatamente dopo il diametro del cerchione e immediatamente prima della lettera indicante l'indice di velocità.
Si prenda ad esempio uno pneumatico contrassegnato con 205/55 R16 91V:
| Marcatura | Cosa significa |
|---|---|
| 205 | Larghezza dello pneumatico in millimetri |
| 55 | Rapporto d'aspetto: altezza del fianco espressa in percentuale della larghezza |
| R | Costruzione radiale |
| 16 | Diametro del cerchione in pollici |
| 91 | Indice di carico: massimo 615 kg per pneumatico |
| V | Indice di velocità: massimo 240 km/h (149 mph) |
Accanto al codice delle dimensioni potrebbero essere presenti ulteriori indicazioni che influiscono sull’indice di carico. Tra queste figurano XL, Reinforced o RF (pneumatici per autovetture a carico extra) e la lettera C dopo la dimensione del cerchione (pneumatici per veicoli commerciali o furgoni, ad esempio 215/65 R16C 109/107T).
Dove posso trovare l’indice di carico richiesto per la mia auto?
L'indice di carico minimo della Sua auto è stabilito dal costruttore. Lo può trovare:
- nel manuale d’uso del veicolo
- la targhetta informativa sugli pneumatici, solitamente situata sul montante della portiera del conducente o all’interno dello sportellino del serbatoio
- nel Certificato di Conformità (CoC) del veicolo, che elenca le dimensioni degli pneumatici omologate con i relativi indici minimi di carico e di velocità
Non si affidi agli pneumatici attualmente montati. Potrebbero non corrispondere ai requisiti della Sua auto, specialmente se un precedente proprietario ha montato pneumatici non standard.
Pneumatici della stessa misura possono essere realizzati con indici di carico diversi. Ad esempio, la misura 205/55 R16 è comunemente disponibile sia con indice 91 (615 kg) che con indice 94 XL (670 kg). Ecco perché, al momento dell’acquisto di pneumatici di ricambio, è importante verificare il codice completo e non solo la misura.
Tabella dell’indice di carico degli pneumatici: indice di carico in kg (da 60 a 126)
Individui l’indice di carico a due o tre cifre riportato sul fianco del Suo pneumatico e lo associ al carico massimo per pneumatico espresso in chilogrammi. I valori seguono la tabella (si apre in una nuova scheda)standard ETRTO degli indici di carico utilizzata (si apre in una nuova scheda)da tutti i produttori di pneumatici.
| Indice di carico | Carico massimo per pneumatico (kg) | Indice di carico | Carico massimo per pneumatico (kg) | Indice di carico | Carico massimo per pneumatico (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| 60 | 250 | 83 | 487 | 105 | 925 |
| 61 | 257 | 84 | 500 | 106 | 950 |
| 62 | 265 | 85 | 515 | 107 | 975 |
| 63 | 272 | 86 | 530 | 108 | 1.000 |
| 64 | 280 | 87 | 545 | 109 | 1.030 |
| 65 | 290 | 88 | 560 | 110 | 1.060 |
| 66 | 300 | 89 | 580 | 111 | 1.090 |
| 67 | 307 | 90 | 600 | 112 | 1.120 |
| 68 | 315 | 91 | 615 | 113 | 1.150 |
| 69 | 325 | 92 | 630 | 114 | 1.180 |
| 70 | 335 | 93 | 650 | 115 | 1.215 |
| 71 | 345 | 94 | 670 | 116 | 1.250 |
| 72 | 355 | 95 | 690 | 117 | 1.285 |
| 73 | 365 | 96 | 710 | 118 | 1.320 |
| 74 | 375 | 97 | 730 | 119 | 1.360 |
| 75 | 387 | 98 | 750 | 120 | 1.400 |
| 76 | 400 | 99 | 775 | 121 | 1.450 |
| 77 | 412 | 100 | 800 | 122 | 1.500 |
| 78 | 425 | 101 | 825 | 123 | 1.550 |
| 79 | 437 | 102 | 850 | 124 | 1.600 |
| 80 | 450 | 103 | 875 | 125 | 1.650 |
| 81 | 462 | 104 | 900 | 126 | 1.700 |
Questi valori indicano il carico massimo per pneumatico alla pressione di riferimento standard. Il carico effettivo di sicurezza dipende anche dalla pressione di gonfiaggio, dalla struttura dello pneumatico e dalla velocità.
Quali sono gli indici di carico più comuni?
La maggior parte delle autovetture utilizza un indice di carico compreso tra 88 e 99. Le utilitarie si collocano nella fascia più bassa, mentre i SUV, le station wagon e i veicoli elettrici richiedono spesso un indice pari o superiore a 98.
| Indice di carico | Carico massimo per pneumatico | Veicoli tipici |
|---|---|---|
| 84 | 500 kg | Vetture urbane di piccole dimensioni e supermini |
| 88 | 560 kg | Supermini e utilitarie a tre porte |
| 91 | 615 kg | Berline familiari e berline |
| 94 | 670 kg | Hatchback di dimensioni maggiori, versioni XL delle categorie più comuni |
| 98 | 750 kg | Station wagon, monovolume, SUV compatti |
| 102 | 850 kg | SUV di grandi dimensioni e veicoli elettrici più pesanti |
| 109 | 1.030 kg | Furgoni e veicoli commerciali leggeri |
I veicoli indicati si basano sulle specifiche relative agli pneumatici fornite dai costruttori per i modelli più diffusi
Come si calcola la capacità di carico degli pneumatici?
La verifica più accurata si effettua in base ai pesi sugli assi del veicolo, non al suo peso totale.
Come si verifica l’indice di carico rispetto al peso per asse?
Ogni pneumatico deve essere in grado di sostenere almeno la metà del peso massimo consentito per il proprio asse. Poiché il peso raramente è distribuito in modo uniforme su tutte e quattro le ruote, i produttori stabiliscono l’indice di carico minimo in base all’asse sottoposto al carico maggiore.
È possibile trovare i pesi massimi consentiti per l’asse anteriore e quello posteriore sulla targhetta con il numero di telaio (VIN) del veicolo, solitamente situata nel telaio della portiera o sotto il cofano. Ad esempio, un asse posteriore con un carico nominale di 1.200 kg richiede pneumatici con un indice di carico di almeno 600 kg ciascuno, ovvero un indice di carico pari o superiore a 90.
Come si verifica la capacità di carico totale?
Come verifica approssimativa, moltiplichi il carico per pneumatico per quattro e lo confronti con il peso lordo del veicolo.
- Individui l’indice di carico sul fianco dello pneumatico, ad esempio 91.
- Consulti la tabella per conoscere il carico massimo corrispondente: 91 = 615 kg.
- Moltiplichi per quattro: 615 kg × 4 = 2.460 kg.
- Confronti il risultato con il peso lordo del veicolo (detto anche massa massima autorizzata o GVW) riportato nel libretto di circolazione o sulla targhetta del numero di telaio (VIN).
Se il peso lordo del veicolo della Sua auto è di 1.850 kg, gli pneumatici con indice di carico 91 garantiscono un margine di sicurezza adeguato. I produttori prevedono deliberatamente questo margine per tenere conto della distribuzione irregolare del peso, delle forze in curva e del traino. Questo valore è solo indicativo. Verifichi sempre il dato con il controllo degli assi descritto sopra.
Cosa significa la sigla XL su uno pneumatico?
XL sta per Extra Load (carico extra). Uno pneumatico XL presenta una struttura interna rinforzata che gli consente di sostenere un peso maggiore rispetto a uno pneumatico a carico standard delle stesse dimensioni; pertanto, presenta un indice di carico più elevato.
È possibile che lo stesso tipo di pneumatico riporti le diciture XL, Extra Load, Reinforced, RF o RFD. In pratica, tutte queste diciture hanno lo stesso significato.
| Pneumatico | Indice di carico | Carico massimo per pneumatico |
|---|---|---|
| 205/55 R16 91V (carico standard) | 91 | 615 kg |
| 205/55 R16 94V XL (carico extra) | 94 | 670 kg |
La versione XL di questa misura comune supporta 55 kg in più per pneumatico, ovvero 220 kg in più complessivamente per tutti e quattro.
Gli pneumatici XL richiedono una pressione più elevata?
Sì, per sfruttarne la capacità aggiuntiva. Uno pneumatico XL offre la propria capacità di carico aggiuntiva solo se gonfiato a una pressione superiore rispetto a quella di uno pneumatico standard. Alla stessa pressione di uno pneumatico standard, uno pneumatico XL sostiene all’incirca lo stesso carico. Nello standard ETRTO (si apre in una nuova scheda), l’indice di carico di uno pneumatico standard viene misurato a 2,5 bar (36 psi) e quello di uno pneumatico XL a 2,9 bar (42 psi). Si tratta di pressioni di riferimento per la classificazione, non delle pressioni da utilizzare sul proprio veicolo.
Se passa da pneumatici standard a pneumatici XL, consulti il manuale d’uso o si rivolga al Suo gommista per conoscere le pressioni consigliate. Non aumenti la pressione solo perché lo pneumatico è di tipo XL. La targhetta apposta sulla portiera del Suo veicolo potrebbe riportare valori specifici per gli pneumatici XL.
A chi servono gli pneumatici XL?
Gli pneumatici XL vengono spesso specificati come equipaggiamento di serie su:
- SUV e 4x4
- auto elettriche e ibride plug-in, che in genere pesano dai 200 ai 300 kg in più rispetto ai modelli equivalenti a benzina a causa della batteria
- station wagon e monovolume progettati per trasportare carichi pesanti o sette passeggeri
- auto sportive, dove la struttura XL migliora la stabilità in presenza di elevati carichi in curva
Se il costruttore del Suo veicolo prescrive pneumatici XL, è necessario sostituirli con pneumatici XL. Uno pneumatico a carico standard della stessa misura non soddisferà l’indice di carico richiesto.
Cosa sono gli pneumatici HL (High Load)?
Gli pneumatici HL (High Load) sono in grado di sostenere un carico maggiore rispetto agli pneumatici XL della stessa misura. Questa marcatura è stata introdotta in seguito all’aumento di peso dei veicoli elettrici. Solitamente presentano un indice di carico più elevato rispetto alla versione XL, ma la differenza dipende dalla misura dello pneumatico. Gli pneumatici HL vengono montati sempre più spesso sui SUV elettrici di grandi dimensioni. Se il costruttore del Suo veicolo specifica pneumatici HL, li sostituisca con pneumatici HL.
Confronto tra pneumatici Standard, XL, HL, C, LT e CP:
| Marcatura | Significato | Uso tipico |
|---|---|---|
| Standard (nessuna marcatura) | Pneumatico per autovetture a carico standard | La maggior parte delle autovetture |
| XL, RF o rinforzato | Carico extra: rinforzato per un indice di carico più elevato | SUV, veicoli elettrici, station wagon e auto sportive |
| HL | Carico elevato: maggiore capacità di carico rispetto alla versione XL nella stessa misura | Veicoli elettrici pesanti e SUV elettrici di grandi dimensioni |
| C | Commerciale: progettato per carichi pesanti, spesso con due indici di carico | Furgoni, minibus e camper |
| LT | Veicoli commerciali leggeri: utilizzano standard separati per carico e pressione | Pick-up e 4x4, principalmente in Nord America |
| CP | Campeggio: rinforzato per lunghi periodi di sosta a carico | Camper e furgoni da campeggio |
È possibile utilizzare uno pneumatico con un indice di carico superiore o inferiore?
Sì, è possibile montare uno pneumatico con un indice di carico superiore, ma mai uno inferiore. Il valore indicato dal produttore rappresenta un minimo, non un valore esatto.
È possibile utilizzare uno pneumatico con un indice di carico superiore?
Sì. Uno pneumatico con un indice di carico superiore è stato progettato e testato per sostenere un peso maggiore, pertanto sarà in grado di gestire agevolmente i carichi del Suo veicolo. Deve comunque corrispondere alla misura e all’indice di velocità omologati per il Suo veicolo. Ad esempio, se la vostra auto richiede pneumatici 225/45 R17 91V, un 225/45 R17 94V XL è un ricambio compatibile. Può sostenere fino a 670 kg per pneumatico anziché 615 kg.
È necessario tenere presenti alcuni aspetti:
- Gli pneumatici XL richiedono pressioni più elevate per raggiungere la loro portata massima. Verifichi il valore raccomandato con il Suo montatore.
- Gli pneumatici rinforzati possono risultare leggermente più rigidi e presentare una resistenza al rotolamento leggermente superiore.
- Un indice di carico più elevato non aumenta il carico utile consentito o il limite di traino del Suo veicolo.
È possibile utilizzare uno pneumatico con un indice di carico inferiore?
No. Montare uno pneumatico con un indice di carico inferiore a quello minimo previsto per il proprio veicolo comporta il rischio che lo pneumatico venga sovraccaricato durante il normale utilizzo, in particolare in presenza di passeggeri, bagagli o di un rimorchio. Ciò comporta il rischio di surriscaldamento, usura rapida, scarsa maneggevolezza e guasti allo pneumatico.
Potrebbe inoltre influire su una richiesta di risarcimento assicurativo, in particolare se gli pneumatici hanno contribuito a causare un incidente.
In che modo la pressione degli pneumatici e l’indice di velocità influiscono sull’indice di carico?
L’indice di carico di uno pneumatico è valido solo alla corretta pressione di gonfiaggio e entro i limiti della sua classe di velocità. Se si modifica uno dei due parametri, cambia anche il carico di sicurezza.
La pressione degli pneumatici influisce sulla capacità di carico?
Sì. Il carico massimo indicato nella tabella presuppone che lo pneumatico sia gonfiato alla pressione di riferimento. Uno pneumatico sgonfio è in grado di sostenere in sicurezza un peso inferiore, poiché si flette maggiormente e accumula calore più rapidamente.
La tabella sottostante, basata sui dati tipici di carico e pressione forniti dai produttori per pneumatici a carico standard, mostra come la capacità diminuisca al calare della pressione.
| Indice di carico | A 2,1 bar (30 psi) | A 2,3 bar (33 psi) | A 2,5 bar (36 psi) |
|---|---|---|---|
| 90 | 520 kg | 560 kg | 600 kg |
| 92 | 550 kg | 590 kg | 630 kg |
| 94 | 585 kg | 625 kg | 670 kg |
Ecco perché i manuali d’uso dei veicoli indicano spesso una seconda serie di pressioni, più elevate, per un’auto a pieno carico. Controlli la pressione degli pneumatici a freddo, almeno una volta al mese e prima di intraprendere lunghi viaggi o di trainare un rimorchio.
In che modo l’indice di carico è correlato all’indice di velocità?
La lettera indicante l’indice di velocità, che segue l’indice di carico, indica la velocità massima alla quale lo pneumatico può sostenere il proprio carico nominale. Gli indici vanno da T (190 km/h), tipico di molte autovetture familiari, fino a Y (300 km/h), tipico delle auto ad alte prestazioni. I due valori vengono testati insieme, motivo per cui compaiono sempre in coppia, ad esempio 91V.
Per gli pneumatici con indice V, la capacità di carico inizia a diminuire oltre i 210 km/h (130 mph). Per gli pneumatici con indice W diminuisce oltre i 240 km/h (149 mph), mentre per quelli con indice Y oltre i 270 km/h (168 mph). Ciò non influisce sulla normale guida su strada, ma è rilevante durante le giornate in pista o su strade senza limiti di velocità, come alcuni tratti dell’autostrada tedesca (Autobahn).
Cosa significano la lettera C e i due indici di carico riportati sugli pneumatici per furgoni?
Gli pneumatici per furgoni e veicoli commerciali leggeri sono progettati per sostenere carichi molto più pesanti rispetto agli pneumatici per autovetture. Sono contrassegnati dalla lettera C (Commercial) dopo il diametro del cerchione e solitamente riportano due indici di carico anziché uno solo.
Si consideri uno pneumatico contrassegnato con 215/65 R16C 109/107T:
| Marcatura | Cosa significa |
|---|---|
| R16C | Cerchio da 16 pollici, struttura commerciale |
| 109 | Indice di carico se montato come ruota singola: 1.030 kg per pneumatico |
| 107 | Indice di carico in caso di montaggio come ruote gemellate: 975 kg per pneumatico |
| T | Indice di velocità: 190 km/h (118 mph) |
Il secondo valore, più basso, si applica quando due pneumatici sono montati affiancati su un’estremità dell’asse, come su molti furgoni, minibus e camper a trazione posteriore. Ciascun pneumatico di una coppia doppia sostiene un carico leggermente inferiore, poiché il calore e il carico non vengono distribuiti in modo perfettamente uniforme.
Gli pneumatici commerciali funzionano in genere a pressioni molto più elevate rispetto a quelli per autovetture, spesso da 3,5 a 4,5 bar (da 50 a 65 psi). Utilizzi sempre le pressioni indicate nel manuale del veicolo.
Domande frequenti
Cosa indica l’indice di carico riportato su uno pneumatico?
L’indice di carico è un numero riportato sul fianco dello pneumatico che indica il peso massimo che uno pneumatico può sostenere alla pressione corretta. È riportato immediatamente prima della lettera che indica l’indice di velocità. Ad esempio, 91 corrisponde a 615 kg per pneumatico.
Dove si trova l’indice di carico sul mio pneumatico?
Fa parte del codice dimensionale riportato sul fianco. Nel codice 205/55 R16 91V, l’indice di carico è 91. L’indice di carico richiesto per il Suo veicolo è indicato anche nel manuale d’uso e sull’etichetta degli pneumatici apposta sul telaio della portiera del conducente.
Un indice di carico più elevato consente alla mia auto di trasportare un peso maggiore?
No. Un indice di carico più elevato non aumenta il peso che la Sua auto è autorizzata a trasportare o a trainare. I limiti di peso lordo del veicolo e per asse rimangono comunque validi, poiché i freni, le sospensioni e il telaio sono progettati in base a tali limiti.
Qual è la differenza tra un indice di carico 91 e uno 94?
Uno pneumatico con indice di carico 91 può sostenere fino a 615 kg, mentre uno con indice 94 può sostenere fino a 670 kg. Si tratta di 55 kg in più per pneumatico. Molte misure comuni sono disponibili in entrambe le versioni, con l’indice 94 solitamente contrassegnato con la sigla XL.
Cosa significa la sigla XL su uno pneumatico?
XL sta per Extra Load (carico extra). Significa che lo pneumatico è rinforzato per sostenere un peso maggiore rispetto a uno pneumatico standard della stessa misura, a condizione che sia gonfiato alla pressione massima raccomandata.
Sono necessari pneumatici XL su un’auto elettrica?
Molte auto elettriche sono dotate di pneumatici XL o HL poiché la batteria aggiunge un peso significativo. Controlli il manuale d’uso o la targhetta sulla portiera. Se è specificato XL, deve sostituire gli pneumatici con altri dello stesso tipo.
Gli pneumatici invernali possono avere un indice di carico o un indice di velocità inferiori?
Glipneumatici invernali e quelli per tutte le stagioni presentano talvolta un indice di velocità inferiore rispetto agli pneumatici estivi. Ciò è spesso consentito, ma l’indice di carico deve comunque soddisfare i requisiti minimi del Suo veicolo. Le norme relative agli pneumatici invernali con indice di velocità inferiore variano da paese a paese; pertanto, La invitiamo a verificare le norme di guida invernale vigenti nel Suo paese.
Cosa significa 109/107 su uno pneumatico per furgone?
Il primo numero indica l’indice di carico per una ruota singola (109 = 1.030 kg). Il secondo si riferisce alle configurazioni a doppia ruota (107 = 975 kg), in cui due pneumatici sono montati affiancati.
Cosa significa la sigla LT su uno pneumatico?
La sigla LT (Light Truck) compare sugli pneumatici per pick-up e 4x4, soprattutto sulle misure destinate al mercato nordamericano. Gli pneumatici LT utilizzano standard di carico e pressione diversi, pertanto non li sostituisca con pneumatici C o XL senza aver consultato un professionista.
Cosa sono gli pneumatici CP?
Gli pneumatici CP (camping) sono realizzati per camper e furgoni da campeggio, che spesso vengono utilizzati quasi al limite del loro peso massimo. Presentano una struttura rinforzata per resistere a lunghi periodi di sosta a pieno carico.
È possibile montare pneumatici con indici di carico diversi?
Non è consigliabile. Montate lo stesso indice di carico su ciascun asse e, idealmente, su tutte e quattro le ruote. Lo pneumatico con l’indice di carico più basso limita il carico di sicurezza per quell’asse, e strutture diverse degli pneumatici possono causare un comportamento irregolare del veicolo in frenata o in curva.
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Fonte: DriverReviews
Fonti e riferimenti tecnici
- ETRTO (Organizzazione tecnica europea per pneumatici e cerchioni) (si apre in una nuova scheda): Manuale delle norme con tabelle relative all’indice di carico e alla pressione di riferimento
- ISO 4000-1:2024 (si apre in una nuova scheda): pneumatici e cerchioni per autovetture, compresi i valori dell’indice di carico
- Regolamento ONU n. 30 (si apre in una nuova scheda): pneumatici per autovetture e relativi rimorchi
- Regolamento ONU n. 54 (si apre in una nuova scheda): pneumatici per veicoli commerciali e relativi rimorchi