Pneumatici invernali per veicoli elettrici: aspetti da considerare
Il freddo influisce sulle prestazioni e sul comportamento di guida di un veicolo elettrico: dall’autonomia della batteria alle prestazioni di frenata e al comportamento degli pneumatici. In questa guida analizzeremo le prestazioni del vostro veicolo elettrico in condizioni di freddo e gli effetti sulle prestazioni degli pneumatici, affinché il vostro veicolo sia pronto per l’inverno.
Consigli sugli pneumatici invernali per i conducenti di auto elettriche
- Montate gli pneumatici invernali prima che la temperatura esterna scenda stabilmente al di sotto dei 7 °C, poiché a queste temperature la mescola degli pneumatici estivi tende a indurirsi.
- Se utilizzate pneumatici per tutte le stagioni, assicuratevi che siano contrassegnati dal simbolo 3PMSF per una maggiore sicurezza.
- Scegliete pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici o sviluppati appositamente per essi, per contribuire a preservare l’autonomia nei mesi più freddi.
- Controllate l’etichetta europea degli pneumatici: quelli con una minore resistenza al rotolamento (classe «A») consumano meno energia durante la marcia e contribuiscono così a preservare l’autonomia.
- Controllate la pressione degli pneumatici ogni due o tre settimane durante l’inverno. Le temperature molto basse possono far diminuire la pressione durante la notte e compromettere l’autonomia.
- Preriscaldate il veicolo mentre è collegato alla stazione di ricarica e, durante la guida, impostate il riscaldamento a una temperatura più bassa per ottimizzare l’autonomia.
I veicoli elettrici hanno bisogno di pneumatici specifici per l'inverno?
Sì. Proprio come i veicoli tradizionali con motore a combustione interna (ICE), anche i veicoli elettrici necessitano di pneumatici adeguati nei mesi più freddi. Gli pneumatici invernali e pneumatici quattro stagioni hanno una mescola più morbida rispetto agli pneumatici estivi, che li rende più flessibili su neve e ghiaccio. Contribuiscono a ridurre lo spazio di frenata, sia su autovetture e furgoni sia sui veicoli elettrici.
Per i veicoli elettrici, un equipaggiamento invernale adeguato è particolarmente importante. Il freddo influisce direttamente sulle prestazioni della batteria e, di conseguenza, sull’autonomia del vostro veicolo elettrico.
In Italia sono obbligato per legge a montare pneumatici invernali?
No, in Italia non esiste una legge che imponga l’uso degli pneumatici invernali, ma questi ultimi, così come gli pneumatici quattro stagioni, possono diventare obbligatori laddove siano presenti appositi cartelli stradali. Ciò può avvenire, ad esempio, in Valle d’Aosta e sull’autostrada del Brennero. L’obbligo si applica a tutti i veicoli, compresi quelli elettrici.
Gli pneumatici sono consentiti quando sono contrassegnati con il simbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake – fiocco di neve a tre cime montuose) oppure con la marcatura M+S. Il simbolo 3PMSF certifica che lo pneumatico ha superato rigorosi test sulla neve, mentre la marcatura M+S è un’autocertificazione del produttore. Il simbolo 3PMSF si trova direttamente sul fianco dello pneumatico. Raffigura un fiocco di neve all’interno di una montagna con tre cime.
Gli pneumatici per veicoli elettrici sono diversi da quelli standard?
I veicoli elettrici pongono requisiti particolari agli pneumatici. La frenata rigenerativa, l’erogazione immediata della coppia e il maggiore peso dovuto alla batteria impongono requisiti specifici agli pneumatici. Se non sono ottimizzati per i veicoli elettrici, gli pneumatici possono usurarsi in modo irregolare o addirittura più rapidamente.
La maggior parte dei produttori offre gamme di pneumatici che, grazie a tecnologie specifiche, sono adattate alle caratteristiche dei veicoli elettrici. Gli pneumatici per veicoli elettrici presentano solitamente la classe di resistenza al rotolamento «A» (indicata sull’etichetta UE degli pneumatici) per contribuire a preservare l’autonomia, nonché una classe di carico più elevata per sostenere il peso aggiuntivo della batteria.
Gli pneumatici sviluppati per i veicoli elettrici utilizzano spesso anche speciali tecnologie di insonorizzazione che attenuano il rumore percepito nell’abitacolo. I veicoli elettrici sono più silenziosi rispetto a quelli tradizionali, per cui il rumore degli pneumatici può risultare più percepibile durante la marcia. Produttori di pneumatici come Goodyear, Michelin e Pirelli utilizzano schiuma all’interno dei propri pneumatici per ridurre il rumore.
Come posso migliorare l’autonomia in inverno?
Una delle principali difficoltà per i veicoli elettrici in inverno è la riduzione dell’autonomia. Il freddo può influire sulle prestazioni delle celle agli ioni di litio della batteria e ridurre così l’autonomia del veicolo. A seconda del veicolo e della batteria installata, l’autonomia può ridursi anche del 30%..
Esistono alcuni accorgimenti per preservare l’autonomia, ad esempio precondizionare il veicolo mentre è collegato alla stazione di ricarica prima della partenza e utilizzare il riscaldamento in modo efficiente, oppure mantenendo sempre la batteria completamente carica (come raccomandato da Ionity (si apre in una nuova scheda)). La maggior parte dei costruttori fornisce linee guida specifiche per i propri veicoli. Per ulteriori consigli, consultate il manuale d’uso del veicolo.
Gli pneumatici influiscono sull’autonomia di un veicolo elettrico più di quanto si pensi, poiché sia la pressione degli pneumatici che la profondità del battistrada incidono sulla resistenza al rotolamento. Minore è la resistenza al rotolamento, minore è il consumo energetico associato allo pneumatico.
1. Pressione degli pneumatici
Con l’abbassarsi delle temperature, la pressione degli pneumatici diminuisce. Secondo Continental (si apre in una nuova scheda), per ogni calo di temperatura di 10 °C, la pressione degli pneumatici può diminuire da 0,07 a 0,14 bar, con possibili ripercussioni sul consumo di energia e sullo spazio di frenata. Uno pneumatico con una pressione insufficiente può deformarsi maggiormente, compromettendo il contatto ottimale con la strada. Poiché le temperature possono diminuire sensibilmente durante la notte, in inverno è importante controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
2. Profondità del battistrada
Sia gli pneumatici invernali sia pneumatici quattro stagioni presentano disegni del battistrada specifici, progettati per migliorare la frenata su carreggiate innevate e ghiacciate. Controllate il battistrada per verificare che non presenti segni di usura irregolare, danni o una profondità insufficiente. Se notate segni di usura irregolare o crepe nella gomma, è consigliabile rivolgersi a un professionista per un controllo.
Buono a sapersi: in Italia, la profondità minima del battistrada prevista dalla legge per gli pneumatici invernali e per quelli per tutte le stagioni è di 1,6 mm.
3. Modalità Eco
Oltre alle prestazioni degli pneumatici, anche lo stile di guida gioca un ruolo importante nel comportamento del vostro veicolo elettrico in condizioni invernali. Uno stile di guida efficiente, che combini accelerazioni dolci e un uso appropriato della frenata rigenerativa, può contribuire ad aumentare l’autonomia del vostro veicolo nei mesi più freddi.
Le auto elettriche con molti bagagli o accessori, come i portapacchi da tetto, sono più pesanti e richiedono quindi più energia per muoversi. Prima di partire, controllate il bagagliaio e rimuovete tutti gli oggetti che non vi servono per ridurre il peso del veicolo e ottimizzarne i consumi.
Tecnologia degli pneumatici invernali specifici per veicoli elettrici
La maggior parte dei produttori di pneumatici offre gamme ottimizzate per i veicoli elettrici o addirittura sviluppate appositamente per essi. Gli pneumatici per veicoli elettrici possono offrire un maggiore comfort grazie a tecnologie specifiche, quali una minore resistenza al rotolamento, sistemi di insonorizzazione e fianchi più resistenti.
Altri produttori che offrono gamme di pneumatici sviluppate appositamente per i veicoli elettrici includono, ad esempio, Hankook, Michelin, Nokian e Pirelli.
- Bridgestone: La gamma di pneumatici di Bridgestone comprende, tra gli altri, lo pneumatico invernale Bridgestone Blizzak 6 e il Bridgestone Turanza All Season 6, si avvale della tecnologia ENLITEN. La gamma di prodotti pone particolare attenzione alle prestazioni, alla sicurezza e alla sostenibilità, al fine di ottimizzare l’autonomia dei veicoli elettrici.
- Hankook: La gamma iON i*cept di Hankook è una linea di pneumatici invernali sviluppata appositamente per i veicoli elettrici. La tecnologia Opti-Cure è progettata per contribuire a prolungare la durata della batteria, mentre la tecnologia Grip-Boost migliora il comportamento in curva. L’iON i*cept SUV IW01A è lo pneumatico specifico per SUV di questa gamma. L’Hankook iON FlexClimate è l’alternativa per tutte le stagioni.
- Michelin: Il Michelin X-Ice Snow è stato sviluppato per l’inverno e presenta la mescola Flex-Ice 2.0, che mantiene la propria flessibilità anche a temperature molto basse, oltre a lamelle 3D che si incastrano tra loro lungo tutta la profondità del battistrada, contribuendo a mantenere costanti le prestazioni di frenata su fondi stradali innevati. Michelin offre inoltre pneumatici adatti ai veicoli elettrici, compreso lo pneumatico per tutte le stagioni Michelin CrossClimate 3.
- Pirelli: la tecnologia Elect è disponibile per veicoli elettrici e ibridi plug-in nelle famiglie di prodotti Cinturato, P Zero e Scorpion ed è stata sviluppata per contribuire a migliorare l’autonomia e il comfort acustico. Pirelli offre inoltre una gamma di pneumatici ad alte prestazioni.
Anche Continental propone pneumatici compatibili con i veicoli elettrici con il WinterContact TS 870 e la sua mescola “Cool Chili”, che contribuisce a ottimizzare le prestazioni di frenata su fondi bagnati e fangosi, così come Goodyear con l’Ultragrip Performance 3, caratterizzato da una minore resistenza al rotolamento. Anche il nuovo WinterCraft WP52+ di Kumho è ottimizzato per le auto elettriche e offre un’opzione di fascia media per i conducenti con un budget più contenuto.
Pneumatici invernali con isolamento acustico per auto elettriche
I veicoli elettrici sono generalmente più silenziosi dei veicoli convenzionali con motore a combustione interna. Di conseguenza, il rumore generato dagli pneumatici può essere percepito più chiaramente all’interno dell’abitacolo. Per ridurre il rumore, alcuni produttori utilizzano schiuma all’interno dello pneumatico, come Continental con la tecnologia ContiSilent nel WinterContact TS 870 P, Michelin con Acoustic Technology nell’X-Ice Snow o Nokian con SilentDrive nell’Hakkapeliitta R5 EV.
Come faccio a distinguere gli pneumatici invernali da quelli per tutte le stagioni?
Gli pneumatici invernali e quelli per tutte le stagioni presentano un disegno del battistrada caratteristico, che li rende facilmente riconoscibili. Mentre gli pneumatici estivi presentano un disegno del battistrada più semplice e una mescola generalmente più rigida, gli pneumatici invernali e quelli per tutte le stagioni sono realizzati con una mescola di gomma più morbida, con scanalature più profonde e lamelle che contribuiscono a garantire una migliore trazione su carreggiate ghiacciate o innevate.
Gli pneumatici per tutte le stagioni e quelli invernali possono inoltre essere identificati dalle marcature presenti sul loro fianco. Il simbolo 3PMSF (simbolo alpino) indica che lo pneumatico ha superato test standardizzati sulla neve. Gli pneumatici possono anche recare il simbolo «Ice Grip», che indica il superamento di specifici test di sicurezza sul ghiaccio.
Non siete sicuri se gli pneumatici per tutte le stagioni o quelli invernali siano la scelta giusta per voi?
- Gli pneumatici invernali sono progettati per condizioni invernali più rigide, comprese le situazioni caratterizzate da neve e ghiaccio.
- Gli pneumatici quattro stagioni possono essere utilizzati tutto l’anno, poiché sono progettati per affrontare diverse condizioni meteorologiche e stradali. Ciò significa che non è necessario effettuare il cambio stagionale degli pneumatici.
Leggete gli ultimi risultati dei test sui veicoli elettrici (EV) di Autobild relativi agli pneumatici per tutte le stagioni.
Domande frequenti
Gli pneumatici delle auto elettriche si usurano più rapidamente?
Sì, i veicoli elettrici sono dotati di batterie pesanti che possono aumentare il peso a vuoto fino al 25%, il che sottopone gli pneumatici a un carico aggiuntivo. Inoltre, l’erogazione immediata della coppia, che consente una rapida accelerazione da fermo, e la frenata rigenerativa, che recupera energia durante la decelerazione, possono contribuire a una maggiore usura.
Uno pneumatico adeguato può contribuire a compensare in parte questo effetto, ma lo stile di guida gioca un ruolo fondamentale nella durata dei pneumatici della vostra auto elettrica. I produttori raccomandano di accelerare e frenare gradualmente per evitare di sottoporre i pneumatici a sollecitazioni eccessive.
Devo montare sulla mia auto elettrica pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici?
Gli pneumatici specificamente sviluppati per le auto elettriche non sono obbligatori per legge, ma la maggior parte dei produttori raccomanda di montare pneumatici sviluppati appositamente per le auto elettriche o ottimizzati per esse. La coppia istantanea, il maggiore peso e la frenata rigenerativa impongono requisiti specifici agli pneumatici. Gli pneumatici per auto elettriche sono progettati per tenere conto delle caratteristiche specifiche dei veicoli elettrici, preservando l’autonomia e garantendo la durata dei vostri pneumatici.
Quanto costano gli pneumatici invernali per auto elettriche?
Il prezzo degli pneumatici invernali per auto elettriche dipende dalle dimensioni degli pneumatici e dal tipo di veicolo. I veicoli più grandi richiedono spesso pneumatici XL, che in genere hanno un prezzo più elevato. Gli pneumatici sono generalmente suddivisi in tre fasce di prezzo: economica, media e premium.
Sebbene gli pneumatici premium siano generalmente più costosi all'acquisto, possono offrire una maggiore durata e tecnologie più avanzate rispetto ai prodotti di fascia economica. Per chi percorre molti chilometri, il maggiore investimento iniziale può quindi essere compensato nel tempo.
Come si controlla la pressione degli pneumatici?
La pressione degli pneumatici è particolarmente importante nei veicoli elettrici, poiché una pressione troppo bassa o troppo alta influisce sulla resistenza al rotolamento e, di conseguenza, sull’autonomia del vostro veicolo elettrico.
La pressione corretta degli pneumatici per il vostro modello è indicata nel manuale del costruttore. In alcuni modelli è inoltre presente un adesivo sullo sportello del serbatoio o all’interno della portiera del conducente. Una volta individuati i valori corretti, utilizzate un compressore d’aria dotato di manometro calibrato presso una stazione di servizio. Collegate il tubo alla valvola per leggere la pressione dello pneumatico. Se la pressione è troppo bassa, gonfiate lo pneumatico fino a raggiungere il valore raccomandato.
Scoprite la nostra gamma di pneumatici per auto elettriche. Leggete subito le recensioni di altri automobilisti.